SpaceX星舰原地爆炸，马斯克泪流满面

三天前，即9月22日晚18点，SpaceX公司展开针对SN7.1“星舰”（星际飞船）原型机的增大压力测试，最终SN7.1原型机不堪重负，发生爆炸引起阵阵白烟。而全球数千万的太空爱好者们，纷纷拍手叫好，SpaceX公司确认爆炸，马斯克留下了满脸的泪水。

爆炸现场与电视机前，共数十亿人欢呼雀跃

由于原型机的爆炸，现场可谓是一片狼藉，滚滚浓烟铺天盖地而来。在经历了近9个小时的不断加压下，SN7.1终于再也承受不住发生爆炸。即便如此，该“星舰”原型机也仍然屹立在测试点的架子上，这些天来现场与电视机前的爱好者们，纷纷响起热烈的掌声。SN7.1总算完成了它的使命，那么就是不断加压测试，直到爆炸为止。

虽然本次SN7的具体测压数据暂未透露，但是在此之前，SN6星舰原型机所使用的猛禽SN29发动机，并在室压测试中可达330Bar（即33Mpa）。

其实SN7.1“星舰”原型机早在一周前，便成功通过了对其测试的压力。于是在此之后，SpaceX公司才更加大胆的对SN7.1，以一种牺牲态势，去面对更加压力测试的考验，直到爆炸再结束。借由该项实验，得出“星舰”原型机的极限能力到底是多少。至此SpaceX彻底的完成了原地测压爆炸，马斯克为此也激动的热泪盈眶。

下一代SN8“星舰”原型机又该如何？

SN7将告一段落，接下来的SN8也早在进行中，从本月初，其实SpaceX公司就把SN8的原型机建造出来了。当然它还欠缺几样小部件，那就是配备助飞双翼的“尖锥鼻”装置，以及新型回收着陆器等。并完成在超1.8万米（即6万英尺）的高空中，进行往返航飞的测试，预期时间则延至下月。

同时SpaceX公司将不锈钢材料用在航天装置上，不仅压缩成本，并且颠覆了传统航空材料。用304L（碳含量更低）不锈钢替换了301不锈钢，虽然没有原来更强的硬度，但304成型性好，易加工。这对“星舰”飞船来说，可以在短时间内，批量生产且不需要太高的成本。仅为每公斤 3 美元，非常廉价。

同时有鉴于此，美国空军官方在今年推出六代机后，未来可能会直接跳过战斗机的研发，全力打造太空战舰。具备了武装力量的战舰，不仅可以对外太空进行更广阔的探索，也可以初步保障含SpaceX、OneWeb等民营航天企业探索火星的运载“星舰”飞船。毕竟战斗机的限制太大，对于太空中的探索作用不大，且功能和威力限于地球内部。

经历过测压的不锈钢飞船，又能否抗住恶劣的气温？

众所周知，在物体快速越过大气的时候，空气中的温度可以上升到一千多度。然而，火箭与飞船不仅表层要接受高温考验，内部所配备的燃料又包含液氧，其最低温度可达到 - 180°C。因此内外结构上面，接触温度之恶劣不难想象。高温下或许不锈钢的承受力还算强，但低温下的低碳不锈钢就有些难以承受了。

事实上这种不锈钢，在加载镍元素后，可提升至零下180度保持属性，且能不断裂。也就是说经过SpaceX的不断优化，304L不锈钢在添加了镍元素后，便可以实现“星舰”计划里的载人飞船了。不仅于此，在成本方面SpaceX公司做出更多考量，目前，已经完成多种用工业级替代航天级的零件。

其中就有控制器系统，单个价格约为 70万美元左右，其共有14组的控制器，每组采用1+1配置（即两个控制器），所以控制器系统有28个，综合成本只需要2000万美元。但是经过SpaceX公司的优化，该部位产品由航天级被工业级替换后，该控制系统的总价直接降到4000美元，节省5000倍。

是否会影响属性

有相关人士John Muratore表示，SpaceX只是将原本的双核芯片分为两个单核芯片，这样一起处理相同数据，便快上许多。为应对冗余（即重复指令）方面，再把每个系统独立加载单价70美金的3块芯片，以拥有6个核来做计算处理。

要是有1个核跟另外5个核的数据不一样，这时主控系统便会发布对该核的重启指令，然后将其余5个核计算出的数据，直接复制在重启核上面，进而让处理数据保持一致。如此一来，即可不会出现有核计算因错误而脱节，并能达到处理结果的精确性。

这其实类似于特斯拉的三电系统，将上千块电池板工作的原理掌握好，就能以最小的代价做出最大的效能。或者说类似于电脑主机，并非把好材料东拼西凑黏在一起就会展现它的特性，而是互相之间的兼容。尤其在手机产品特别明显，大多数企业仅仅做到了把多块芯片黏在一起，而苹果却是将芯片直接完美结合，提升工作效率。

不知道对于本次的SN7.1爆炸，评论区的小伙伴是怎么看的？另外关于即将启动SN8的高空试飞，你又有怎样的意见或者建议？