网络货运经营模式真的可行吗？其盈利依靠什么？

2020年可以说是网络货运元年，从无车承运人试点的抢名额申请资质到现在资质申请办理的全面开放，意味着中国物流运输行业的一次全面升级，也是一场物流行业发展的重要的变革。从网络货运的运营来看有三种模式，结算平台、联盟网络以及传统物流公司升级。

网络结算平台：随着现代网络货运的高速发展，物流行业的结算平台将逐渐向税务优化与物流金融相结合的综合方向发展。为网络货运提供运后的盈利方案。

物流网络联盟：由若干家中小型物流公司联合起来运营一个网络货运平台，就是入伙开店的方式参与物流运输的行为，分摊了注册成本资金，风险也相互承担，降低了个人的承担力，可以把闲余资金用来技术的开发创新，增强网络货运的技术性。

传统物流公司向网络货运的转型：这将成为未来的网络货运市场的主力军。物流公司有税务合规的自有需求，转型为网络货运后为，在开票报税，税费合法合规性上将得到有效改善！一定会带动物流业务量的持续增长。网络货运利用互联网技术帮助传统物流企业实现了数据的电子信息化，将帮助企业向现代化发展更近一步。

传统物流向网络货运升级，绝不是建立平台、申请资质这么简单，最主要必须具备一定的业务资源，类似于货运宝平台，搭建网络货运平台，必须具备创新科技能力、税务政策的合规合法、物流金融服务四个方面的条件，这对大多数中小物流企业而言，是一次全方位的、综合性的能力挑战。

通过信息系统、人工智能及金融服务的综合应用，打造出了一个去中心化，多层化的货运网络生态运营中心！