业务不精，管理不当，嘀嗒出行的未来在哪？

网约车市场经历了一轮调整期后，似乎又要掀起新一轮“打车大战”。

近一段时间以来，滴滴出行频繁发力业务层面，外界对其IPO进程也有过多猜测。但是，近日另一家出行平台嘀嗒出行同样传出赴港上市传闻，并且据报道，嘀嗒最快将在本月或下月递交上市申请，很大概率抢先滴滴一步，成为共享出行第一股。

但是业务不精、管理不当的嘀嗒出行凭借什么上市呢？

嘀嗒出行初创团队曾明确表态，坚决不会做快车和专车。

2014年切入出行领域时，嘀嗒出行目光精准锁定顺风车业务，同时2017年又开启出租车业务，这与现在出行平台的主流选择相比略显“另类”。而面对外界的诸多疑问，嘀嗒明确表态决不做专车与快车，这一战略被坚持至今。但是嘀嗒出行在顺风车领域也不见得能成为“人物”。

在滴滴顺风车还未出事时，嘀嗒顺风车还只是名不见经传的小平台，滴滴顺风车几乎是一家独大，但是接连的事故，滴滴顺风车不得已黯然退市。嘀嗒顺风车也借机上位，虽然现在嘀嗒顺风车抢占部分原本属于滴滴顺风车的市场份额，但是滴滴顺风车的卷土重来也绝不容小觑，背靠滴滴出行的巨额流量，滴滴顺风车抢回顺风车市场份额或许只是时间问题。

而在顺风车管理方面，嘀嗒顺风车做的也并不到位。

近日有网友爆料，在乘坐嘀嗒顺风车时，实际乘坐车辆与平台信息不符，司机要求乘客线下交易，在接驳时屡次欺骗乘客，甚至司机还对乘客爆粗口。而当乘客投诉时，客服以“无法调取”、“会尽快调查”这种“标准式”说辞来搪塞客户。

据黑猫投诉数据显示，嘀嗒相关的投诉量已超过5000条，其中与司机相关的负面投诉占了大部分，更令人想不到的是，这些投诉中，竟然有大量“投诉司机，平台不处理”等相关投诉。

一直以来，网约车市场都处于监管之下，作为行业龙头的滴滴出行自然吸引了社会各界的关注，而第二梯队的嘀嗒出行似乎没有得到太多重视。

现在正值嘀嗒出行计划上市的关键时刻，但问题频出的嘀嗒出行并不见得能得到市场的青睐。

业务层面欠缺一定的竞争力，再加上管理层面的“糟糕”状况，嘀嗒出行想要绽放第二春，或许只能祈祷滴滴出行再次“出错”，让出市场份额，否则嘀嗒出行即使掀起新一轮的“打车大战”，但那或许只会让其“凉”的更快。