特斯拉的主动刹车会“掉线”，那么自主品牌的智能驾驶还安全吗？

特斯拉可谓是近几年汽车行业最火热的企业，从市值超越丰田开始，特斯拉似乎就稳稳地站在了潮头。如之前多次被曝刹车失灵，以及近日的特斯拉Model 3主动刹车"掉线"等。虽然特斯拉经历了多次"事故"，但其依旧被无数拥趸顶礼膜拜，毕竟它敢于用上"自动驾驶"四字。不得不说，特斯拉选装"完全自动驾驶能力"后表现确实不错，能实现跟车行驶、转向、召唤功能等。

但是，无论是特斯拉的自动驾驶，还是其余汽车品牌的智能驾驶辅助，在目前最大的作用依然只是辅助驾驶，缓解驾驶疲劳，其本质作用却是在提升安全性的前提下，去提供便捷。所以即便强如特斯拉，我们用户在用车时也不可过度依赖自动驾驶功能，毕竟，技术无法百分之百保证能够完全避免事故的发生。

近日，一则关于特斯拉Model 3在AEB主动刹车系统的测试中将假人撞得四分五裂的视频引发了广大网友的热议。视频中特斯拉Model 3在打开了智能驾驶后，面对移动的假人"视而不见"的表现可谓是让一众车迷大跌眼镜。与之形成鲜明对比的是，现场的一台国产车——新宝骏RS-5却成功通过了多次测试，完成了AEB挑战。

或许有人会说，你都说了技术无法完全保证安全。没错，但是这里就涉及到了另一个关键词：稳定性，即当事故即将发生时，如AEB这样的系统能否稳定地触发并及时介入避免事故发生。但从从该视频的测试结果来看，特斯拉的智能驾驶在实际的用车生活中显然还不够稳定，有着一定的安全隐患，而这正是特斯拉车型在将来更新换代时所应该提升的地方。同时，从该视频的测试结果中我们也能够看出，如今蔚来和新宝骏等一线自主智能汽车在智能驾驶科技领域已取得了长足的进步，甚至在稳定性上相较于特斯拉Model 3还有着一定的优势。

而且，自主品牌相较于特斯拉在智能科技层面上的优势还并非只有更稳定和安全的智能驾驶，同时相较于车机系统难上手，长时间使用会卡顿的特斯拉，我们的自主品牌在智能网联科技方面也是有着优势。以测试视频中新宝骏RS-5为例，它所采用的新宝骏车联网系统，其系统运算速度可达到常规车机20倍，并且凭借"手机即车机"的理念，其后期也不会卡顿。

同时，新宝骏RS-5还能实现手机控车功能，以及免唤醒语音识别功能，且其支持连续指令输入，如说了"播放音乐"后，还能继续说"打开空调"、"关闭车窗"等指令。此外，新宝骏RS-5的多媒体系统还支持手机全应用投屏，能将手机上的APP内容显示在中控屏，扩展性比常规CarPlay更强大。

严格来说，大部分自主品牌车型的人机交互体验都会好过特斯拉，毕竟本土车企能更容易把控国人需求，从而进行针对性的优化，而这方面特斯拉处于天然劣势。不过，这样可以理解。但是特斯拉主动刹车失灵则是让人匪夷所思，而这也侧面反映出自主品牌如今在智能化领域已取得长足进步。

3年前，特斯拉刚到来时，自主品牌的智能都是以堆砌配置为主；而3年后的今天，自主品牌已经迭代了无数次智能化科技。相比自主品牌的及时改变，合资车企的转身显然有些姗姗来迟，且自主品牌车企相对大部分合资车企已经形成一定优势。而且，自主品牌的智能化在某些方面的表现甚至已经不输特斯拉。假以时日，自主品牌或将凭借此差异化优势打响"华系车"的称号。