劳斯莱斯首款SUV明年亮相，萧绅博披露电动版幻影技术细节

2018年新年伊始，对于宝马旗下的劳斯莱斯而言，无疑是走到了发展的十字路口。一方面，在2016年其斩获了百年历史中的第二好成绩——全年销量突破了4000辆大关，而全新一代欢迎也于今年初投放市场。另一方面，在宾利、兰博基尼相继推出SUV产品后，劳斯莱斯在2019年首款SUV也将揭开面纱，而纯电动的劳斯莱斯也在酝酿之中。

劳斯莱斯为何要推出SUV和电动车型？这是否违背了这家英国品牌的传统？车主如何看待莱斯劳斯的变化？他们何时可以开上达到L5级别的自动驾驶技术车型？身为宝马全球董事会成员、负责劳斯莱斯、MINI业务的萧绅博（Peter Schwarzenbauer）无疑是这些问题的最好“回答者”，近日，在劳斯拉斯首款SUV揭开面纱的“前夜”，接受了外媒的采访，就外界所关心的劳斯莱斯的核心话题进行了解答。

根据之前媒体报道，作为劳斯拉斯旗下的首款SUV——劳斯莱斯Cullinan将搭载一台V12双涡轮增压发动机，且将提供全时四驱系统，同时该车或应用宝马的全铝车身框架结构，劳斯莱斯官方把这款新车定位为全地形豪华SUV。

在新一代旗舰车型——第八代幻影刚刚上市之后，首款SUV又即将接踵而至。这两款车究竟在劳斯莱斯的产品阵容中扮演这样的角色？萧绅博开门见山地给了解答。

他指出，正如宝马的全新7系和X7一样，这两款旗舰产品处于不同的产品序列，有着不同的目标群体。有些群体不喜欢轿车产品，因为他们期望更高的座椅坐姿，更高的视野，但是同样需要奢华感，而这就是幻影和即将推出的SUV之间的细微差别。

对于消费者非常关心的SUV的具体价格，萧绅博笑言，此时谈论“为时尚早”。但是他确定，SUV的价格肯定要比现款幻影的价格要低。

而对于目前电动化和自动驾驶的讨论，他也是一一给予了回应。首先，作为宝马集团旗下的品牌，劳斯莱斯未来肯定会推出电动版车型，“我们正在为劳斯莱斯的电动化做着准备工作，但是不会在明年推出。”他还透露出更多的细节，目前根据他们的调研，劳斯莱斯车主并不反对电动版本车型，而且期望的续航里程大致在500英里到600英里之间。

目前劳斯莱斯的电动版车型平台不会单独研发，而是在现有宝马的电动平台上进行优化改进。对于未来纯电动版幻影是否同现款幻影设计上有所不同，萧绅博表示，消费者或许会有这样的想法，但是未来或许并不会有天壤之别。“”

何时全自动驾驶技术（L5级别）会出现在劳斯莱斯车型之上？萧绅博透露，宝马目前正在全力以赴实现在2021年实现全自动驾驶技术，但是要真正大规模推广至量产车型，依旧是漫长的过程，“至少需要10到15年时间。”

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