四座/六座任意切换，30万的品质8万多起步，五菱凯捷牛大了

L2级自动驾驶、全景天窗、7英寸的液晶仪表和10.25英寸的全触控大屏、二排座椅电动腿托+四向磁浮式滑轨、前后双区自动恒温空调、前LED矩阵式大灯以及全车LED灯组、一体式侧气帘……这一串配置看下来，猜猜这车得要多少钱？

反正不是30万+的奥德赛，放在自主品牌车型上也要20万没跑了吧？但五菱告诉你，这样的配置车型，顶配不到12万！不管你作何反应，反正看到实车后的我，惊呆了。

其实从五菱宣布要进军家用车市场之后，我就放缓了换车的计划，打算等"神车厂"的旗舰车出来再做决定。从凯捷官宣到实车试驾再到最后公布价格，可以说五菱凯捷从没有让我失望，甚至给的惊喜一波接一波。

空间非常实用，一开始光看到图片的时候，对二排座椅就已经非常满意了，头枕、腰枕、腿托和扶手都有，一看就很舒适高级。

虽然我也是二胎家庭，但是平时全家出行的情况并不多，更多的就我和老婆两个人同行，可能有时候带上朋友或者孩子，只有在周末、假期，才偶尔带上老人一起自驾旅行。所以，日常用车的时候，四座模式足够了。而且二排座椅底部还有磁浮式四向滑轨，想舒舒服服睡一觉，拉到最远560mm的距离，升起腿托，躺得不要太舒适。如果想跟孩子更亲密，二排座椅还可以左右移动距离160mm，方便照顾孩子。

二排调整到正常距离的时候，后备厢的空间几乎相当于一个杂货间，宝宝的手推车、帐篷、行李箱都能放进去，非常实用方便。

如果全家出游，像以前只能开两架车，不管是打车还是借车都很不方便，但如果入手五菱凯捷，只需要把隐藏在后备厢地板下的第三排座椅放出来，就成了六座车，第三排座椅虽然更大程度上是应急座椅，但实际上乘坐感受很不错。我身高1.78米，亲自乘坐后感觉腿部支撑高度OK，不顶头，距离前排也有一定空间，甚至比其他六座车、七座车的三排更舒适。

从五菱凯捷最近公布的配置表来看，在安全配置上也是应有尽有，全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，中高配车型在安全配置上还多了智能驾驶辅助功能。顶配车型的L2级别自动驾驶水平，还搭载了包含近10项功能的ADAS系统。

目前，五菱凯捷预售期共推出4款配置车型，预售价区间为8.98万~11.98万，这个价格做出了奥德赛的品质，谁看了不说一句国产汽车牛！所以一直在等五菱凯捷的我，也准备马上下定去了！