凯迪拉克XT4迎来改款，人脸识别成为亮点，科技色彩十分突出

一直以来凯迪拉克都被国内消费者戏称为“骨折凯”，因为凯迪拉克以价换量的销售策略，令凯迪拉克旗下多款车型销量暴增，但这种方式后遗症也显露无疑，那就是后期的保值率并不高，尽管凯迪拉克是二线豪车的榜首，但相比一线豪车的保值率来看，凯迪拉克被誉为骨折凯也丝毫不为过。如今，凯迪拉克XT4近期也迎来了中期改款，那么新车在性能和配置上相比上一代车型有什么变化呢？

从新车整体外观上来分析，2021款XT4依旧延续了家族式设计语言，经典的盾形进气格栅在两侧泪瀑式LED大灯组的搭配下，新车前脸看起来可谓是极具辨识度。另外车身侧面采用了上扬式腰线设计，与尾部的L型尾灯连接后，能够与车头形成鲜明的对称感，而尾部下方依旧还是双边双出排水设计，相比20款车型来说并没有过多的改动。

在内饰部分，XT4的整体布局也延续了上一代设计，但在细节位置则有小范围的改动，例如三幅式方向盘所使用的材质换成了真皮，同时中控台下方的硬塑料也换成了软性材料，因此在手感上能够营造出极其舒适的体验。当然，新车中控台上方依旧是搭载了一块内嵌式的8英寸触摸屏，而屏幕下方则有一排镀铬的实体按键，通过这些按键可对空调、温度加减、座椅加热等功能进行全方位操作。

在科技配置上，2021款XT4相比上一代车型增加了人脸解锁和超级驾驶系统，正因为这两大技术的装载，高配的XT4在价格上整整比上一代车型高出了3万元。另外在安全配置上，新车也标配了发动机启停、车身稳定控制、制动力分配、刹车辅助、主动降噪和牵引力控制等配置，因此在安全性上相比同级车型来说XT4的表现要更加的出色。

在动力系统上，凯迪拉克XT4依旧提供了一台LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达237马力，峰值扭矩为350牛米，在传动系统上匹配了一套9挡手自一体变速器，因此在操控性上新车的表现还是比较的出色。值得一提的就是，这台LSY发动机使用了通用目前最顶尖闭缸技术，在日常行驶过程中能够节省10%到15%的燃油消耗，所以这也是XT4最大的一个亮点。