网络货运必将替代三方物流

   2019年9月交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试验性工作的基础上，制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》后，全国各省相继发布了相关准则通知。一些省份也公布了取得网络货运证书的相关企业。

   网络平台公路货物运输经营管理暂行办法指南表明，网络货运的本质是道路货物的运输经营活动。传统物流通过互联网平台的手段，实现了物流的数字化发展。以下简要分析了以下几点。

精细化运营管理，为企业规模化发展提供基础条件。网络货运(无车运输)发展前，一些企业意识到粗放式管理是制约物流企业发展的一大课题。传统的物流服务，赔偿过低、损坏、延期交货、服务质量差等问题，严重影响着他人对物流行业的认识。

网络货运运输改变了粗放的传统物流模式，通过互联网手段实现了平台的精细化管理。从传统的纸质文件、信息部、货运站找车发货，到电子合同、网络货运匹配的道路货物数字化发展，网络货运为平台企业资源整合提供了有效的在线管理、准确的物流服务、实时的数据分析整合能力。

上下游物流资源整合，物流趋向规模化发展。

综上所述，通过网络货运平台的运行，大大提高了企业办公效率，提高了信息流通效率，减轻了企业工作压力，降低了各环节的管理成本。平台在整合现有业务的基础上，整合社会业务有很多精力，平台能够更有效地支持更多的管理业务。上下游资源的有效整合，改善了物流行业偏差、层次较多的现状，物流行业出现了大鱼吃小鱼的合并现象。帮助物流企业实现规模化、集约化的发展。国家统一管理，税务政策支持。

网络货运平台暂行办法公布后，国家税务总局相继发行税总信[2019]405号。本文指出，网络平台道路货运企业实行3%增值税专用发票试点。明确解决了为物流企业代司机发行三张增值税专用发票的问题。通过在线业务真实性验证，由个人司机发票在线运输平台企业代理。解决了物流企业司机发票难以获得、运费难以扣除及税负成本过高的问题。部分地区为企业开展网络货运，提供一定的政策扶植、鼓励措施，进一步降低物流行业税收，使物流企业更有信心地运营网络货运平台，主管机构从宏观方向控制，促进物流行业变革升级，促进供应链改革。网络货运平台申请一站式解决方案经验，帮助企业走上网络运输平台变革的道路。

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