嘀嗒出行推动出租车数字化转型升级，成为赴港IPO一大亮点

据嘀嗒出行大数据显示，截至2019年，移动出行市场中最大的细分市场依然是出租车市场，占据四轮出行市场中68.6%，市场规模达到4884亿元，并且在未来很长一段时间内，这一格局依然不会发生改变。

在移动互联时代，网约车，似乎成为打车出行的唯一通道。但这可能只是我们的错觉。

按照出行模式划分，中国打车出行市场可以分为三种，顺风车、出租车和网约车。根据弗若斯特沙利文(简称F&S)报告数据，中国网约车业务市场份额，从未实现对出租车业务份额的超越。

这意味着，“拿流量说话，以烧钱为生”的网约车平台，虽然正在改变人们“打车靠招手、交易用纸币”的出行打车习惯，却仍然没能从根本上撼动市场消费结构。

在业内，依据数字化程度强弱，出租车市场又被划分为线上和线下两种模式。线上模式就是已经网约化的出租车业务;线下模式，由于乘客基本采取扬手招手的方式“打车”，因此也被称为出租车的扬招业态模式。

2019年，中国打车出行市场中出租车业务、出租车网约、网约车和顺风车的订单总数，分别为194亿，7亿，98亿及3亿元。预计到2025年，出租车市场仍将会以53.9%的市场份额继续独占鳌头。

相对于完全依靠线上的网约车业务，出租车业务网约化看起来更像是一片尚未充分开发的蓝海。业内普遍认为，网约车、顺风车和网约出租车未来将会并行发展。但尚未被移动互联网时代完全唤醒的，且通常被大家忽略的扬招出租车市场，显然具有不小的想象空间。

以2019年的交易总额统计，传统出租车扬招模式，仍旧占出租车整体业务的96.3%。按照F&S提供的数据，到2025年，网约出租车的渗透率预计会从2019年的3.7%，提升至14.1%，市场规模将会从18.07亿增至83.7亿元，年复合增长率预计将达到29.11%。

嘀嗒出行根据过往的相关数据预测在未来很长一段时间内，传统的出租车模式不仅不会消亡，未来很长时间内依然会是四轮出行市场的主力军，这主要是因为其强大的用户基础和独特的生命力。此外，嘀嗒出行海景通过技术的力量，实现对这项业务的集中抓取，助力传统出租车行业健康平稳、可持续发展。