热点｜理想ONE高速自动驾驶，大货车突然变道追尾，主动安全系统未提示

自理想汽车旗下理想ONE, 历时10个月销量破2万，创下国内造车新势力最快纪录，足以证明其品牌获得不少青睐者。但与此同时，该车型在近期也频频遭遇的事故。据媒体报道，继9月底一辆理想ONE突发高速追尾事故，一个月内又发生一起。

10月20日，一位理想车主驾驶理想电动汽车在京港澳高速1761公里往南处，与一辆半挂货车发生追尾事故。从事故现场照片来看，事故造成两车受损，但理想ONE并未造成断轴以及A柱断裂，仅右侧机舱顶部与货车发生碰撞，导致机舱盖和右侧前翼子板造成撕裂。

据车主描述当时车辆也开启了理想ONE的自动驾驶功能，手也放在方向盘上，由于晚上照明情况一般，没有注意到前方大货车变道，自己在向右侧观察的时候，车辆就突然追尾了前方大货车。

值得注意的是，据车主透露，事故发生时，车内并未有任何提示音，辅助驾驶系统、主动安全系统未能识别出前车，而且气囊未弹出。

经交警部门的调查，最终判定理想ONE驾驶员负此次事故的全部责任，并已作出相关通报。

通过调查，前方半挂货车驾驶员李某操作正常，属于正常变道，但杨先生驾驶的理想电动车因使用自动驾驶功能，发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶，未能发现前方变道车辆及时减速刹车，导致事故发生。杨先生承担此次事故的全部责任，所幸没有造成人员伤亡。

截止目前，理想方面仍未给出具体的相关回应，但理想汽车10月13日给出的声明可以作为参考。毕竟就在9月底，同样是一辆白色理想ONE在高速公路上遭遇事故。

行车记录仪显示，在高速道右前方一辆厢式货车开始向左打灯变道，逐渐进入该车主的车道，但开启“辅助驾驶”的理想ONE似乎没有减速的情况。当货车变道至1/3处时，视频戛然而止，这时两车距离只有两三米。

车主表示，开启“辅助驾驶”的理想ONE没有给出任何警示，也没有减速的迹象，当他发现前车时已经来不及刹车，最终理想ONE右前方撞击到了货车的左后部，A柱直接断裂。

由于遭遇事故，理想ONE未见气囊起爆的回复是“因为撞的地方不是要点”，便迅速引起网友热议。

10月14日，理想汽车官方回应，事故中车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指粱、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，并不属于安全气囊的保护场景，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。

同时，理想汽车表示，目前辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标，Level2级辅助系统不能完全代替驾驶员做决策。

不得不说，每次理想ONE遭遇事故后的回应相当迅速，也让部分车主和网友表示认可，但作为一个新品牌，仅仅在刚刚完成2万辆的销量，就已频频被曝出多起事故，无疑让更多潜在消费者心存质疑。对此，希望理想汽车应该就事论事及时调查给出原因，针对不足及产品问题，更应及时告知广大车主，实现品牌更积极的发展。

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