嘀嗒出行赴港IPO，“监管顺位第一”下的发展机遇从何而来

成立于2014年的嘀嗒出行在今年的10月8日向港交所递交了招股书，拟在港交所IPO。嘀嗒出行或将成为中国共享出行第一股，嘀嗒出行作为共享出行领域中的重要成员，此次嘀嗒出行领先滴滴率先赴港上市，受到了各方关注，各种揶揄声也开始出现，嘀嗒出行是捡来的顺风车之王，滴滴下线，嘀嗒出行捡漏滴滴，嘀嗒出行是顶替滴滴的上位者等等，在成为中国共享出行第一股之前，嘀嗒出行面临着巨大揶揄的挑战。

如果从商业价值和市场逻辑角度来看，这些揶揄的说法不无道理，但是就顺风车行业特殊的背景而言，不能够在商言商，顺风车市场有着特殊的发展规则，这个规则就是监管顺位优先，看待顺风车业务的发展，以监管、合规为第一要务，在2018年，滴滴出现突发事故后，众多的目光盯上了嘀嗒出行，嘀嗒出行的招股书中也显示出，嘀嗒顺风车发展起来的时间点与滴滴顺风车下线整改的时间点是吻合的，但是从顺风车行业的特殊性来看，出行是强监管下的市场,而不是强市场上的监管,顺位问题决定了很多商业分析是无效的。合规第一、安全第一、监管第一,所有的创新和运营,都只能在规则和框架之内。

恶性事件发生之后，嘀嗒出行却凭着真顺风车和合规并未受到太大影响，这只能说明,嘀嗒出行的做法符合了这个领域内“监管顺位第一”的本质要求，从进一步看，顺风车对强监管下合规的首位需求,从顺风车业务一开始就体现得尤为明显，从2014年至今就有不同的针对顺风车业务的相关文献在相继出台，此后，滴滴也发声，首要的任务就是要“回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运”。

当然真顺风并不能一劳永逸的解决行业安全这个难题，就像嘀嗒出行自己在招股书中写的,“嘀嗒出行无法保证日后不会发生与顺风车服务有关的犯罪事件,如若发生,顺风车市场将受到重大不利影响”,这个“发生”,自然也没有排除嘀嗒出行自己。嘀嗒出行为自己的“真顺风车”设立了一系列准入筛选规则和机制,其透露顺风车车主的注册数与认证通过数的比例是2:1,审核之严,可以管窥一二。

无论如何，嘀嗒出行凭借真顺风车存在很多的优势，在行业的激烈竞争中，真顺风车和合规对顺风车的安全起到巨大作用，而在监管优先的顺风车领域，嘀嗒出行也因顺风车的坚守建立了更深的护城河，嘀嗒出行靠真顺风的旗帜得到更大的机遇，以合规和真顺风为最高要素，引领真顺风潮流。