嘀嗒出行赴港IPO，合规经营致力解决行业

10月8日,嘀嗒出行抢先于出行领域的所有平台。赴港交所率先递交了招股说明书,为此将成为“中国共享出行第一股”。

2018年滴滴顺风车出事后，滴滴不仅面对社会的舆论还给行业的带来负面的影响更深入。在近期，嘀嗒出行港交所递交IPO，外界也对出行行业疑虑重重。同时质疑嘀嗒顺风车，顺位上市。

从滴滴事故发生的事件点下线停运，使得嘀嗒顺风车在市占率比重有所提升趋势，在招股书数据证实了此消彼长的关系。但不应论断是嘀嗒出行动了滴滴的“奶酪”。嘀嗒出行的业务模式，虽然没有滴滴业务盘子大，但嘀嗒出行选择的业务模式在中国四轮市场中具有特殊性以及存在的巨大的存量运力空间。

根据招股书,2019年,嘀嗒在顺风车市场排名第一,市占率66.5%,出租车网约市场排名第二,同时也是数字化扬召业务的开拓者及领先出行平台。嘀嗒顺风车业务发展截止至2020年6月30日,嘀嗒出行注册用户数超1.8亿,顺风车注册车主超1800万,认证车主超过980万,认证出租车司机73.5万;在366个城市开展运营顺风车业务,在86个城市开展出租车业务。嘀嗒顺风车的业务让嘀嗒出行有了更大的存在意义，撬动了顺风车存量空间。

滴滴顺风车，案件发生后交通运输部连发九篇评论员文章，主要内容就是批评滴滴打着顺风车的名义组织全国性大规模非法营运，这在滴滴的发声中也得到了印证。本质上是打败滴滴顺风车的是合规，不是嘀嗒出行。平台以顺风车之名而行了非法运营之实，从而造成了系统性的安全隐患。

纵观嘀嗒出行顺风车，为了排除以营利为目的的黑车司机加入嘀嗒出行,嘀嗒顺风车设置了一套定价体系,让顺风车在定价上既能让私家车主有意愿参与合乘,又要将非法运营车辆排除在外。始终将保障用户出行安全作为最高目标，也致力于推动顺风车全行业安全标准的构建为提供用户安全、安心的合乘空间。

嘀嗒出行平台为了打击线下交易非法营运，嘀嗒顺风车平台为双方提供了行程监控、安全护航、路线偏移报警、一键报警、二次人脸识别、乘车校验卡以及安全支付等一系列的安全权益。

出行市场正道是“监管与合规”。不是嘀嗒出行打败了滴滴，而是嘀嗒出行选择在解决合规与安全的两个问题上，从长期的角度致力于这两个问题的解决。