“不造车”的华为，却走了比造车更艰险的路

2020年10月30日下午，华为年度旗舰发布盛典在上海东方体育馆举行，除了正式发布今年的旗舰智能手机Mate40系列以及多个周边智能设备之外，还带来了汽车业务相关的诸多项目进展。

在发布会最后，正式宣布推出华为智能汽车解决方案独立品牌——HI。 “HI”是全栈智能汽车解决方案，包括各种部件如智能座椅、智能操作系统、智能油缸、激光雷达一系列汽车部件全部技术硬件等提供给车厂！

HI还提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。有了强大的算力和操作系统的支持，汽车就可实现软件定义，持续的开发新功能。

简而言之就是帮助车厂“造车”，从各种零部件到智能系统全套给准备好，车厂就负责组装就可以了！ 因此，主机厂与华为合作，只需要负责传统的底盘，转向等机械层面，就可以造出高质量的智能电动汽车。

此外，华为还进一步宣称，华为不造车，但帮助车企造好车。

华为甚至连挡风玻璃都能变成70寸的高清大屏，供用户打游戏，看会，看电影，再结合流畅的立体声，想想就激动！ 华为在智能汽车这个新兴领域的布局，都与其本身具备的能力高度匹配。

可以说在中国汽车智能化的道路上，华为已经完全的成为一个参与者，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域为车企提供智能网联汽车的增量部件。 正所谓三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准，顶流企业做生态。华为目前无疑是一流企业当中的佼佼者，更进一步就得做生态了。