3D打印、自动驾驶、免充气防刺扎轮胎、环绕式音响……最前沿的汽车科技，都在这里！

第三届进博会的汽车展区

展览面积达3万平方米

世界前七大整车集团悉数参展

代表了汽车行业的最高水平

30件新产品、新技术

进行“全球首发、中国首展”

首次设置7000平方米的“智慧出行”专区

聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱

车路协同、控制系统

核心传感器等智慧出行细分板块

在带来汽车工业发展最前沿科技的同时

本届进博会的汽车展区

也更多描绘了

未来出行更智能、更多元的发展方向

3D打印是今年汽车展区的一大热词

美国迪根特技术公司首次参加进博会

带来了亚洲首发的

3D打印超跑底盘1/4切割结构

迪根特技术公司亚太区运营官李冉介绍，展出的3D打印结构，覆盖了汽车前部的碰撞结构、车轮转向，以及车辆前门的一个局部区域，金属部分都是由3D打印来成型的，同时结合了碳纤维，形成了整个轻量化的车体。

利用3D打印技术制作汽车部件，不仅可以缩短汽车零部件的设计和制作时间，大幅提高生产效率，还可以减少汽车厂商的固定资产投入，节省投资约90%；同时，轻量化的车身，对于普通消费者来说，也可以提高日常使用的经济性。

李冉说，目前，3D打印车身技术已经由概念走向了实际的生产阶段，企业在欧洲已经接到了来自整车厂商的订单，在未来的1到2年，搭载3D打印车身的车辆就将落地。

参加本届进博会，企业希望把这项技术带到中国市场，为在中国的进一步发展寻找一些战略方向和合作伙伴。

本届进博会首次设置的“智慧出行”专区

精准引入了一批在各自细分领域

拥有关键创新技术的领先企业

包括博世、爱信、意柯那

伟巴斯特、小马智行、图森、99等

小马智行首次参加进博会

展示了公司全球首发的最新一代

自研的L4级别自动驾驶软硬件系统

该系统搭载在一辆雷克萨斯轿车上

小马智行市场公关总监张海洲介绍，小马智行专注于L4级别的自动驾驶，在这款车上，率先实现了用标准化的方式来生产，自动驾驶系统上的每一个零件，都是经过了一条标准的流水线生产出来的。

“标准化，是实现规模化生产的一个前提。”张海洲表示，这款车型就是奔着未来量产去的。

张海洲说，第一次参加进博会，他们就结交了很多的新朋友。

“参加进博会，我们和我们现有的合作伙伴加深了联系，也认识了更多的新朋友，自动驾驶是一条非常长的产业链，需要这个产业链上所有的伙伴，一起来把这件事做成。”

更多的已量产车型上

也实现了不同种类的智能驾驶功能

作为通用汽车展出的最大一款车型

凯迪拉克凯雷德ESV

集中展现了一系列增强型的车内体验

在车辆内部三屏合一的显示区域

采用了业内首个OLED曲面屏显示技术

像素密度是4K屏幕的两倍

凯迪拉克品牌公关经理倪寅斌介绍，凯雷德ESV搭载了配备有36颗扬声器的AKG音响系统，在车内打造录音棚级的环绕式听觉感受。

而其独特之处还在于，通过车内收声，驾驶者不需要回头分散注意力，就能跟车内乘客清晰交谈。

“它可以放大车内对话的人声。比如我现在讲话，你们可能感觉听到了一些回音，这是因为车内讲话的声音，已经被收入了车辆的麦克风里，并均匀地分散播放在车辆的每个角落。”

倪寅斌说，通过参加进博会，希望让更多的中国消费者了解凯迪拉克品牌以及品牌所拥有的前瞻科技。未来，这些技术都会逐步使用到在国内量产的各种车型上。

不断扩大的“进博朋友圈”

还吸引了“轮胎大王”米其林集团首度参展

在汽车展区外面

一个巨大的轮胎吸引了很多人驻足

这是米其林的矿业轮胎Michelin XDR3

它是世界上直径最大的轮胎，达4.03米

重达5.525吨，单胎标称负载为100吨

米其林还在其展台带来了

亚洲首发的UPTIS免充气防刺扎轮胎

通过突破性的轮毂组件

可以消除轮胎漏气和爆胎的风险

在提高车辆安全性能的同时

也为驾驶者节省轮胎维护的时间和经济成本

米其林研发工程师钱堃介绍，通过特殊的轮架设计，这款轮胎不需要打气，内部是一种镂空结构。

“这个轮胎，它从根本上解决会爆胎、会漏气的风险，可以更安全的出行，这体现我们对未来出行的一个畅想。”

米其林中国区总裁伟书杰表示，预计这款轮胎最早将于2024年广泛应用于乘用车。

“UPTIS现在还在研发阶段，会在今后的几年上市。中国是一个非常重要的市场，我们也会把这个产品带到中国来，真正应用到在中国使用的车辆产品上，为中国消费者带来更高质量的出行体验。”

部分图片由受访者提供

综合上海新闻广播

编辑：洁 羽

监制：小 乐

审核：胡 笳