宝马全新车型，看起来不像宝马

前不久上市的宝马iX3显然难以让全世界的Volthead过把瘾，毕竟那是一台“油改电”车型，真正的猛料在昨晚。昨晚，宝马集团正式召开了年度盛宴#NEXTGen未来峰会，并首次亮相了纯电动SUV车型BMW iX。它基于概念车Vision iNEXT而来，是宝马集团向外界展示设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务等各方面最新成果的作品。新车将于明年正式上市。

如果捂住车标，真的不太能认得出这是一台宝马了。普罗大众目前还未能将如此长、巨大的格栅和宝马对应在一块，等到宝马全系或者多数车型都采用这样的格栅，大家才能重新建立新的印象。实际上，作为电动车，格栅没有任何存在的意义，只是宝马喜欢保留这一元素。不仅保留，宝马还将其装饰得十分精致，内部纹路挺复杂的，并巧妙地将雷达和摄像头藏了起来。

在格栅两侧，是越发细长的大灯组，内部结构也不是现款宝马的样式，这或许预示着未来的宝马大灯组会用上类似的造型。

为了标榜纯电的身份，iX的车身周围加了些蓝色点缀，但我觉得大可不必，显得有点刻意。宝马也考虑到了这点，在运动版上，蓝色饰条被黑色包围代替。

从比较普通的车身轮廓，难以想象它的车体用了不少好料——铝制车身框架和碳纤维，这些使得它的车体强度有良好表现，同时不至于太重，这对电动车至关重要。另一项关键是风阻，iX的风阻系数为0.25。

说它长得普通并不是冤枉它，它的侧面设计元素早已不新鲜。不过，iX定位中大型SUV，整体尺寸和X5相当，可选配21和22英寸空气动力学轮圈，想必实车效果会很霸气。

尾部则更加内敛，没有张扬的线条，细长的尾灯和头灯呼应，一直到车侧的宽大尾门，有点奥迪Q7的意思。

内饰是颠覆性的，整体布局和现款宝马做了明显区分——两辐式方向盘、一体式大联屏等。蓝灰配色很显档次，也很有新能源车的味道，在空调出风口、头枕等处还加入了金色点缀。另外，iX在挡杆、按钮、旋钮等细节使用了水晶装饰，特别闪耀。

扛着宝马纯电动旗舰的大旗，iX将搭载前后双电机（第五代eDrive电驱技术），最大综合功率可达500Ps，零百加速时间小于5秒，搭载100kWh以上容量的电池组。在使用200kW直流快充时，可在40分钟内从10%充至80%，10分钟内可增加120km的续航里程。据目前公布的信息，它的WLTP续航超过600km，换算成NEDC得超过700km了，十分亮眼的成绩。

作为一款面向未来的车，iX搭载了5G通讯技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统的运用，数据处理能力是目前车辆的20倍。不仅如此，宝马集团还使用AI技术开发出新一代的驾驶辅助系统，以满足未来自动驾驶的旺盛需求。

在纯电领域，宝马前行的脚步算不上快。最新发布的这台iX也得等到2021年晚些时候才和世人见面，到那时，奥迪e-tron、奔驰EQC已经有了几年的市场经验，情况对宝马并不十分有利。宝马还得加把劲啊，毕竟理念、技术再超前，也得经过市场检验，才能打磨出更完善的产品。