2M用车发展背后：巡游出租车如何数字化改造？

如今出租车行业的数字化，已经不再是解决乘客打车难的C端生意，而是面向出租车公司数字化转型的B端生意，如何将线上化从接单环节延伸更多环节，与出租车公司而非仅仅司机紧密合作，提升出租车行业的运营效率，是关键问题。

我们不妨来看看，2M用车是如何对出租车行业进行数字化改造的。

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将服务数字化

过去，出租车行业在四轮出行市场上占据明显主导地位，但因该行业适应移动互联网时代的数字化革命所带来的挑战较慢，因此，长期以来未能达到良好的运营效率及客户满意度，“低效”、“绕路”、“拒载”、“拼车”等问题一度成了传统出租车的代名词。

不过，过去几年在移动互联网发展的推动下，出租车行业正在发生着一些积极的变化，数字化让出租车呈现出一种新的出行方式。相较于手机预约车，巡游出租车在服务评价方面长期以来都是空白。对于服务较好的司机，乘客找不到渠道进行肯定和鼓励；对服务较差的司机，乘客也往往“投诉无门”，针对这种情况，2M用车提供车内高科技监控系统，全天24小时运作，实时联网，保证司乘安全。用户投诉举报1对1客服持续跟进,相关数据自动录入工单系统,云上长久保存,避免后续。

通过体量巨大的工单数据，能够看到乘客对乘车体验的反馈。这种通过乘客的服务评价来约束司机的方式，为长期被诟病的出租车“服务顽疾”提供了有效的解决方案。

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将扬招数字化

2M用车引用弗若斯特沙利文报告显示，2019年，按交易总额计算，扬招打车占据96.3%的市场份额，并将继续与出租车预约并行发展，服务于大众多样化的出行需求。因为在一些远距离、郊区场景，如偏远小区去机场，或雨天出门，手机上叫车就更有优势；而在车水马龙的市区，或路边本来就有大量空车经过时，扬招打车仍更高效。

2M用车为此推出城市候车站一键叫车：乘客可通过候客站的“信息化屏幕”和“扬招杆”快速呼叫出租车，按下“呼叫键”，周边的巡游出租汽车迅速接收到需求，前往接单，扬招也可记录行程和车辆信息，丢失物品等服务问题无后顾之忧。

数字化出租车服务是未来大势所趋，但目前的出租车行业数字化还只是进入数据扫盲区。未来，2M用车将根据出租车公司及行业的需求，考虑加入车辆管理、资产管理功能，以及更全面的移动办公功能，作为直观、量化的管理工具，更全方位地满足出租车公司的日常管理需要。并通过在人工智能、机器学习及大数据分析领域的投入，以及更强监督力度帮助整个出租车行业完成数字化转型，进而助力出租车公司及协会提升整个运营效率。

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