马斯克50万的flag要成了，但为此也付出不少代价

据悉特斯拉的上海超级工厂在十一月份已经开始了满负荷工作运转，按每天800辆算，每周就能有5600辆，10月份就完成22929辆的超预期产量，11月产量也不用担心。而从产量数据上能跟特斯拉拼一拼的也就比亚迪，特斯拉22929台、比亚迪22268台，比亚迪咬死了特斯拉的产量。

但为了产量能上来，比亚迪可没少费力气，本来比亚迪汉最开始的规划是一年3万的产量，但没想到市场反应这么好，保质又要保量，比亚迪只能找新基地扩产，如果顺利，造车剩余的产能可以用来完成刀片电池的产能，给其他车企外供。但特斯拉从进入中国市场开始，价格心理战就最开始打响，从40万＋到25万＋，用时不到一年。价格跟上了产量，马斯克“50万”的flag真能完成也说不定，希望比亚迪能在年底继续发力，把产量继续保持住。

虽然近年来特斯拉在我国市场捞了不少金，但是出来混总是要还的，也不能让特斯拉在这地盘上躺赚。近日就有消息称，特斯拉将要给上海缴纳23亿元的税款，而这23亿元是早在特斯拉入驻上海时就签订了的协议内容。说实在的这些年特斯拉虽然看起来在我国白嫖了不少好处，新能源汽车也卖得不错，但是没人会做赔本生意。

首先不得不承认特斯拉给我国GDP带来的贡献，不仅能够很好的服务消费者，还能为我们锻炼和培养人才。其次特斯拉实际是放进我国沉闷的新能源汽车市场的一条鲶鱼，如果没有特斯拉的入驻，恐怕国产电动汽车发展得不会如此迅速。虽然目前特斯拉在新能源汽车领域完全是压倒性的地位，但是还是看得出来特斯拉被比亚迪、蔚来、小鹏等追得压力山大，特斯拉目前一再降价怕是快要触碰底线了，国产汽车只要专注提升技术未来发展是一片光明的。