马斯克不讲武德！蔚来和小鹏劝特斯拉耗子尾汁

“造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”一段来自于小鹏汽车CEO何小鹏的微博文字引发关注，疑似回应特斯拉CEO马斯克针对小鹏汽车“抄袭”指控。两人隔空互怼的背后，小鹏汽车和特斯拉积怨已久。

11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。该公司表示，车辆的物体识别性能将大大增强。

随后，马斯克在推特上隔空开怼，表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”并且马斯克还在回答网友关于小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码的提问时表示，“是的，他们还偷了苹果的代码”。

11月21日，小鹏汽车董事长何小鹏表示“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

而小鹏和特斯拉的梁子早在去年已结下。

2019年3月，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。据外媒报道，特斯拉前工程师曹光植本周在一份法庭文件中承认，他在2018年末将包含Autopilot源代码的zip文件上传到他的个人iCloud账户，而他当时仍在该公司工作。但在同一份文件中，曹光植否认窃取了特斯拉的敏感信息。他的法律团队辩称，他“在离开特斯拉之前，做出努力删除任何这样的特斯拉文件”。

对此，小鹏在一份声明中指出，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为。“我们坚信，无端指责不会放慢小鹏汽车自主研发的脚本，小鹏汽车将持续在多领域专业技术人才的融合下，积极推动智能汽车的普及与进化”，小鹏汽车在声明中如是表态。

认为马斯克不讲武德的，还有蔚来。

蔚来过去多次表态来看，它并不认为特斯拉是自己的竞争者。

在两周前蔚来发布100kWh电池包时，李斌曾提到，蔚来的单车平均售价要比特斯拉在中国高15万元，二者面向的是不同的消费者群体。

不知道是不是因为这一表态，几个小时后，特斯拉CEO马斯克发布推文称，“420比42好10倍。”

这里的数字正好代表当时特斯拉与蔚来的股价水平，再加上马斯克这条推特下方第一条评论是李斌大大的头像，这更被视为马斯克隔空回怼李斌。

在三季报发布后的电话会议上，李斌则又“嘲讽”特斯拉：“特斯拉和我们确实是一个不太一样的公司，他们会不停降价，在过去一年已经降了很多次价”。

李斌表示，特斯拉今年年初的第一次降价，对蔚来的订单确实产生了影响。但是之后每次降价基本上没什么影响，比如，国庆节期间特斯拉大范围降价，但蔚来10月交付量再创新高，达到5055辆。

不过值得注意的是，特斯拉是从高端市场起步，随后通过产品“下沉”迅速占领平价市场。随着蔚来产品矩阵的完善，它似乎也在瞄准价格更低的市场。

李斌表示，蔚来也将进军轿车市场，马上会在NIO Day发布一款轿车产品，而基于蔚来第二代技术平台NT2.0研发的第二款新车也是一款轿车产品。“两款新车发布以后，蔚来的产品矩阵就比较完整了。”

他还提到，蔚来正在加速开发NT2.0，该平台的核心是量产自动驾驶系统，将在NIO DAY分享更多的细节。