充电9分钟续航200KM,Emotion到底有多牛,不怵特斯拉?

Fisker公司创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)证实,Emotion将于8月17日推出,其电动动力系统将产生650公里的续航里程,最牛逼的是它能在短短的九分钟内将蓄电池注满电。菲斯克把Emotion的蓄电池称为“世界上最高的能量密度的艺术状态的蓄电池”(总之就是很牛X),并且Emotion还自带回电功能,而且整车还匹配了最先进的无人驾驶系统。

从Fisker目前公布的资料来看,Emotion将会拥有260 km/h的最高极速,其配置的LIDAR光达系统也让这款电动车具备了全自动驾驶的能力,另外,受惠于先进电池技术的可不只是Emotion的性能表现,紧凑的电池配置也让车室空间变得更加宽敞,聪明的内装设计则拉长了乘坐的腿部空间。

Fisker也压低了引擎盖的线条来换取更好的空气力学表现,严格来说,固态电池技术除了让性能与续航力增加之外,也容许Fisker创造出更加运动化与流线的外型设计,同时又拥有相当于大型豪华轿车的空间。

菲斯克说,他决定“冒险改变比例”,因为他希望新模型的设计是原创的。“这是一个风险,因为人们不习惯它,”他解释说。

为新车型供电的将是Fisker Nanotech、Fisker公司的姐妹公司和电池部门开发的电池。该公司声称石墨烯技术将使电池续航时间更长,充电时间更短,电池续航时间更长。

拥有如此优异的蓄电能力以及充电速度必须要归功于先进的石墨烯固态电池,他表示他们所使用的固态电池拥有目前全世界最高的能量密度,是目前锂电池的2.5倍。

这款电动模型采用了创新的石墨烯电池技术,由亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)设计,他是最初的菲斯克品牌的幕后推手,也是阿斯顿马丁DB9和宝马Z8等车型的设计者。

Fisker声称,巧妙的包装使腿部空间和室内空间在情感中最大化。他说:“整个机舱已经向前移动了很多,我们降低了汽车的发动机盖,以获得更好的空气动力。”“由于电动汽车模型的包装更好,我们已经能够创造出一种更动态、更运动的设计,但腿部空间与大型豪华轿车不相上下。”

激光雷达的传感器隐藏在汽车的前中控区域,这意味着它将能够完全无人驾驶。先前的图像显示蝴蝶门从前面。早期的图像显示汽车的其他角度和后门,以同样的方式打开。

这款成品车将是Fisker公司的第一款车型,它将是一个昂贵的低体积模型,带有碳纤维和铝制结构。这款车将由VLF公司生产,VLF是一家生产Fisker的制造商,并将拥有自主驾驶模式所需的硬件。软件将由外部公司开发和提供,Fisker认为这将有助于降低成本,提高效率

Fisker证实说:“他们还会设计其它更先进、更环保、更实用的汽车。”“生产将由一家成熟的汽车制造商来处理,因为已经成熟的汽车品牌真正掌握了高产量、高质量的汽车生产。”

尽管他没有进一步详细说明他希望能生产什么样的汽车,但菲斯克至少证实了这个模型将建立在一个模块化的EV平台上。他说:“这将是可扩展的,因此未来还可以设计车更多优秀的模型。”

随着更多的车型计划未来,菲斯克公司可能会成为特斯拉和电动品牌等主流汽车制造商的竞争对手,包括奔驰的新EQ(EQ)品牌

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