快递小哥，消失在楼宇间

你的小哥还上门么？

在众多快递平台的用户反馈中，近两年“送货到门”等投诉关键词不断攀升，更多用户已经开始有明显的感受，貌似快递慢慢的已经不送上门了。

中国的快递经济已经是全球发展最快速，覆盖面积最广，时效性最高的国家，2019年前2个季度，全国快递服务企业业务量累计大约为330亿件左右，虽然整体有所下降，但是整体趋势是持续不断增长。

随着电商领域的不断全球化，地域化竞争的升级，物流在国内已经是一种家户喻晓的延展性服务。快递不上门貌似已经再次变成了一种更优服务竞争手段。毕竟大家都不上门了？商家们是看不到需求么？还是这变成了行业共识的存在？咋们一起探讨一下

咋们通过相对客观的角度来看一下，希望大家一起思考一个问题：互联网信息快速发展的大环境下，是否更优的用户服务体验的牺牲成了行业共识，从而达成绑架之效而无作为？却依旧垄断市场，快递人员为什么消失在了楼道之间

表象及各场景下的多方优势与痛点

对客户而言，感觉面对行业与商家，无法做任何的挣扎。

不在家 ：驿站的产生更多是解决用户不在家不能及时拿到快递的痛点，所以出现了存放，大多数情况是上班族白天没空在家，这时候驿站就寄存自取就起到比较好的作用

人身安全：早期还送快递上门的时候，存在这样问题的可能性！ -- 基于现状算是已解决

知情权与选择权的消弱：快递小哥/商家是否通过电话询问客户是否要存放在临时寄放点，还是默认短信后直接放驿站或者临时存放点。

客户的物品安全性：是否又足够的保障，如果随意的放在一个驿站或存放点，当然，关于物品安全这点，自己拿快递的时候，有遇到贵重物品要手把手交给客户的规定（不可放临时存放点），比如手机，珠宝等大额商品

客户满意度是否下降：基于投诉与反馈，肯定是有部分降低的。

对于不同场景的用户与群体感受肯定是不一样的，但是并不能完全一棍子打死，取缔掉需要送上门的诉求，毕竟用户是花钱的，是否因大部分人默认接受该处理方式， 就能默认少数人也要接受同等处理。

对于商家收益来说：

商家提效了，能投递的快递件变多了，快递小哥少跑楼梯，能多送货，收入有更多了么？怕不是商机少给钱了吧（没送上门，商家又扣快递小哥的费用了么）

物件丢失率降低，物流管理规范性提高了，管理成本减低，风险一部分分摊到了驿站。

服务行业的本质不是更优质的服务吗？

因该变化又产生的痛点就不解决了么，是否是一种商业的本末倒置，

从中企业又获得了多少收益

难道这种问题的痛点各大头部企业都觉得是很低优先级的需求，不需要处理么？产品都有更多活？

还是说这些就是行业共识？通俗称为行业潜规则？

是否存在更优解？

如何找到平衡点，快递行业的趋势与演进，未来更和谐的形态是怎样？

这里提出自己的一点意见！

既然发展出临时收放点是解决问题的，能否进一步在收放点区分用户的紧急度？

1.用户物品是否立即要拿的紧急度区分

2.用户预约拿货物时间

3.是否给快递小哥群体也做上门任务区分奖励（多给我点快递费我愿意上门）

4.驿站代上门，一个驿站/代理存放点有时候是多个人在的，如果根据紧急度跟优先级是否存在头部商家让利给代理商，让驿站的人帮忙上门送货

5.有的客户也是愿意多付邮费上门的，但这份开销应该头部商家，驿站部分，还有用户共同承担是否更好

希望服务还是更加人性化，以人为本，企业做大了，也要有更多的社会责任，即便以后看不到快递员疲惫于楼宇之间，也希望多方相互多体谅的同时，大家都能做的更好。