三年新增1500家，王思聪不看好的行业，如今逐渐走向“暴利”

创新，一个看不见摸不着的名词，却实实在在改变了生活的方方面面。

比如网购的存在，成就了电商平台，为了给电商做出更好的服务，先后围绕着电商衍生出移动支付和快递服务，将整个网购流程进行闭环处理，提升用户购物体验。再比如手机的颠覆，提升了网络互动水平，也让手机的功能日趋多样化，为数十亿消费者提供多项购机选择。

更重要的是，手机性能差异化的出现，让手机厂商赚得盆满钵满，从而带动手机周边业务的兴起，而共享充电宝便借助这股东风顺势而生。

其实说起共享充电宝，有两个不得不提的商业精英。当初聚美优品风光不再的时候，创始人陈欧转身就对街电进行投资，意图在共享充电宝领域占得先机。只不过当时的共享经济领域，共享充电宝不是最惊艳的那一个，而且王思聪也并不看好共享充电宝行业，并且跟陈欧在微博互有争论，这也就有了当初的那场“豪赌”。

只不过事实证明，至少到目前为止，王思聪是输的那一方，当初王思聪不看好的行业，如今正逐渐走向“暴利”。或许有的人认为共享充电宝只是“刚需”，无法称之为“暴利”行业，可事实上，如果从收益率和市场前景来看，共享充电宝完全是一个“暴利”行业。

公开资料显示，目前共享充电宝行业的格局是“三电一兽”，当下的使用人数已经超过3亿人次，为2019年共享充电宝租赁收入就超过79亿，带动企业毛利率的均值近25%。换句话说，每当共享充电宝涨价1元，背后将空出3亿的资金空间，尤其是现在手机续航能力越来越低，给共享充电宝涨价的底气。

此外，从市场规模看，共享充电宝还没到瓶颈期。即便现在的格局是“三电一兽”，但业内却不缺入局者，要知道美团尝试三次才成功入局。另外，在相关统计数据中，与共享充电宝相关的企业仍旧是增长的趋势。2018年增加349家，2019年增加超600家，今年还未结束也有540家新增，三年足足增加1500家。

一边是行业新入局者的增加，另一边是数亿用户的需求，看上去可能会存在打价格战的可能，但共享充电宝行业特殊的商业模式，却说明打价格战的意义并不大。之所以这样说，是因为从本质上来讲，共享充电宝就属于一个低投资高回报的行业。

有业内人士指出，当下的共享充电宝行业，已经驶入行业的成熟期，虽说不同地区的租赁价格不同，但是业内收回整机投资的时间普遍在6至8个月，速度快的地方不足一个月。换句话说，共享充电宝行业不仅不需要进行补贴，而且涨价还有助于行业快速回笼资金。

尤其是在众多资本的加入下，商家可以选择的合作者开始增多，而企业方面为了能拿到更多的线下流量，便只能对商户开出更丰厚的条件，从而导致共享充电宝行业的使用费率一涨再涨。最终，用户使用成本提升了，商家和企业的腰包却鼓了。

平心而论，共享充电宝的出现确实解决了用户的燃眉之急，但与此同时，涨价也超过了必要的限度，如果一直采取这样的收费模式，注定是走不远的。尤其是当电池技术有重大突破的那一天，共享充电宝的苦日子真的就来了。