嘀嗒出行直击巡游车痛点 通过科技赋能、模式创新助力出租车行业

近期,在陕西西安举行的“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”上,嘀嗒出行作为重要嘉宾,围绕着现代化城市道路交通建设治理的措施与建议同来自国家高端智库的十余位专家学者共同展开研讨。出租车作为城市的窗口、流动的名片,在网约车冲击下,面临着市场窘境。巡游出租车的数据管理体系还处于初期阶段,传统扬招模式所造成的数据盲区也很明显,这也是当前交通新基建的痛点之一。嘀嗒出行抓住传统出租车行业痛点,针对行业痛点提出“出租车·新出行”理念,通过科技赋能和模式创新对巡游出租汽车进行系统重塑并在示范城市西安取得了阶段性成果。

近年来,随着互联网时代的到来与高速发展,各行各业纷纷加快建设的步伐搭上了这班“开往未来的快车”。网约车模式顺势而起,让市场中存在着一些声音,传统巡游车还能重现辉煌吗?根据弗若斯特沙利文报告显示,2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿,其中,出租车占比达到68.6%。换言之,巡游出租车依然是当前广大用户出行的主力选择,体量是网约车的两倍多。 与此同时,相比完全依靠线上叫车的网约车,巡游出租车还有超过90%是扬招订单。扬招模式的灵活性和便利性是出租车的独特天然优势,但其数字化程度低,服务体验不足也成为了天然短板。 嘀嗒出行创始人、董事长兼CEO宋中杰认为,出租车其实本质上是一个服务行业,但恰恰出租车的扬招模式,使得没有一个机制真正能促使出租车司机有动力去做好服务。“在扬招模式下,一个司机做好服务并不会让他提高收入。一个服务不好的司机,同样也不会因为服务不好导致收入变少。”

这使得在服务体验这一乘客最在意的方面,出租车面临天然短板。因此,如何能帮助司机提升运营效率,降低空驶率,从而增加收入,帮助行业建立更加精准、高效的服务评价体系,从而让乘客感受到更好的出行体验,是关乎着大众出行的重大课题。

对于出租车行业如何重现辉煌,是行业的参与者以及相关专业人员需要共同去思考,以及结合当下的这个时代的环境、市场方向等加以论证。对此,嘀嗒出行团队针对行业的痛点,通过科技赋能传统出租车模式,实现有效助力巡游汽车行业的数字化升级。

会议期间,嘀嗒出行CEO 宋中杰分享了嘀嗒在出租车领域的实践思考,并表示:“出租车行业要抓住扬招依然是当前中国四轮出行市场最主力出行方式的时间窗口,通过基于移动互联网的科技赋能和模式创新,对扬招模式进行升级再造,使出租车的服务体验、运营效率、管理效率、监管水平实现革命性和系统性提升”。

与此同时,关于传统出租车如何将出行行业实现发展质效升级,以及将扬招模式升级再次发展,嘀嗒出行提出了新理念:对于巡游出租车的未来,不应是扬招和网招两种模式之间的此消彼长,而应该是扬招和网招双向共同增量发展,单纯以网约化代替扬招,不但无法发挥出租车固有的优势,反而会削弱出租车的竞争力。只有在发挥扬招优势的基础上把总量做大,市场才会重新被激活。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20201203A04JY100?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券