徐留平的红旗大业-汽车研究院

2018年,徐留平秉承红旗复兴、民族品牌复兴的雄心壮志,为一汽吹响了冲锋的号角。

文|李晓辉

在徐留平2017年8月走马上任时,整个一汽帝国,没有几个人了解这个“新鲜人”心中的红旗梦想。

在普通人眼里,一汽集团是央企大型汽车企业,地位显赫,实力雄厚,而红旗则是中国汽车工业诞生的“长子”、名副其实的“旗帜”,一直都是众星捧月、万般宠爱,备受瞩目。

然而在徐留平看来,红旗的“器局”太小,虽盛名在外,终是“纸糊的灯笼——外明里虚”,实际上存在着诸多的发展问题。

60年前,红旗轿车诞生,凝聚着祖国汽车工业的灵魂,流淌着一代汽车人的心血汗水,载着全国人民的希望与荣耀。

一甲子的风雨历程,改革、市场化一路闯关历险,虽车行平川,坦途在前,但并非征程无虞,毕竟在普通人看来,红旗还是那辆红旗,有很强的“政治标签”,并未走进市场、走进百姓生活,与普通人的认知还是有着不大不小的距离。

显然,这不是红旗的追求,更不是红旗人所希望看到的。红旗是一汽的红旗,国家的红旗,更是人民的红旗,是普通人的红旗。红旗终要走进市场,走进老百姓的生活中去。

60年后的今天,我们迎来了崭新的时代,中华民族的伟大复兴踏上了新征程。科技创新、产业转型变革、消费升级的大潮滚滚而来。此时,红旗是“守成”还是“破立”?

徐留平在思索,整个一汽人都在思索。

中国的市场化改革今年已40个年头了,而改革的力度只会越来越大。放眼世界汽车市场,“引进来”“走出去”的脚步越来越有力。

顺应大势,企业才能变强,品牌才会越发受欢迎。

徐留平知道,当下这个时代正是红旗的大好机会!为了一汽的明天,他毫不犹豫地选择了“破”!

一上任,他就吹响了全面改革的号角。全员起立、内部竞聘,调整体制架构,调整品牌架构,确立技术及产品研发方向、供应链体系,渠道布局、体验中心全面铺开,人才调配等等,措施一条接一条,行动一个接一个。大刀阔斧、雷厉风行,徐留平使出了霹雳手段。时不我待,他的行为像一盏明灯,一汽人感受到了希望所向。

希望之下,一汽帝国仿佛被注入了一股清流,从头到脚都被洗涤过一样;又如珍贵的金属器皿拂去尘土,光芒再现。在舆论界看来,一汽红旗“朽木逢春”的迹象已开始显现。

“红旗品牌是他最为期待的品牌,也是他使命感最大的品牌。”徐留平不止一次在不同场合如是说。显然,徐留平初政的这些举措,轻而易举地赢得了几代一汽人及汽车媒体人和对红旗品牌寄予希望的百姓们的拥护,他本人也因此迅速在一汽领导层中间建立了威信。

看来,一汽选择徐留平是英明的。他的雷厉风行、勇往直前、勤勤恳恳的做事形象随着这些政策和举动传遍了汽车行业,传遍了整个商界,赞赏和佩服的声音一再传颂。

“让红旗在我们这一代人手中复兴!”复兴红旗,正是徐留平素来的鸿鹄之志。

2018年1月8日晚,上任仅仅5个月零六天,徐留平在中国“政治中心”——人民大会堂,发布以“新红旗 让梦想成真”为主题的新品牌战略构想。

今天,徐留平在谱曲演奏着一首宏大、亮丽、旋律激昂向上的交响乐。

让我们看看徐留平的红旗“大业”有多大:

红旗除了正式发布了全新车标形象(未来应用在方向盘和轮毂上),以及以豪华双开门Coupe型跑车的设计方案为代表的产品设计语言外,同时将红旗品牌目标发展成为“中国第一、世界著名”“新高尚品牌”;在产品规划上,红旗将打造L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车、Q系新高尚商务出行车四大车系;新能源层面,今年EV纯电动车问世,2019年燃料电池车示范运行,2020年推出续航里程达600km的FME平台系列电动车,2025年全系将推出15款纯电动车;销量上,2020年,新红旗将挑战10万辆、2025年销量目标是30万辆、2035年完成50万辆的销量目标;服务上,打造“红旗心服务”体验中心;技术上,2020年挑战实现L4自动驾驶,2025年挑战L5(完全自动驾驶)。

可以看出,在2020年以前,徐留平想做的事很多。他既要干好当前的事,也要规划长远的事。

直到徐留平用力扳动一汽这架庞大机器的每一颗螺丝钉时,铿锵有力地行走在一汽帝国大厦时,人们才知道他心中瑰丽的梦想。

改革的节奏一下子加快起来,整个一汽帝国都明显感觉到徐留平董事长的亢奋。一汽的发展旋律从以往的阴郁缓慢一下子跳转到了高亢急切。

一汽人从未遇到过这么多的任务劈头盖脸地砸来。谁会想到,急性子的徐留平,位子还没捂热就抛出了这么多巨大的计划,而且每一项计划都事关全局,举足轻重。

这是不是有点过于急躁?

徐留平却一点也不认为自己过于急躁。他感叹道:汽车产业正面临大变局时代,稍不留神,就会被时代所淘汰;红旗恰好处在“民族之运”、“民众之运”、“产业之运”之时,要重振一汽、要承担汽车强国之重任,一汽人必须夜以继日、快马加鞭。

留给徐留平的时间毕竟是有限的,而他心中的计划却那么宏伟,可谓任重而道远。为了在计划时间内完成这一理想,他必须只争朝夕。

伟大的时代需要伟大的创意。换新标与开发车系,必将让红旗焕发生机,把一汽的民族工业置于更开阔、深厚、坚固的地基之上,人们都将会记住他们这一代人的功绩。

“大工程”才能调动全员参与,才能把众人之力拧成一股绳,只有这样,整个一汽红旗才能神通气爽,运转开来。把马达开到了最高挡的徐留平,也让他的领导层团队处于拼命的奔跑中,红旗的大工程都要大干快上,“多快好省”。

改革需要精气神。整个一汽帝国都被徐留平灼热的雄心烤灼着。“刮骨疗伤”、“不成功便成仁”、“红旗做不好,本人自动引咎辞职”、“让我们努力到不能再努力,创新到不能再创新!不达目的,誓不罢休!鞠躬尽瘁死而后已!”、“我愿意把自己放在火上烤!”、“红旗干的好,员工就有工资发,干的差就收入差,与一汽集团每年几百亿利润没有关系”、“现在我最难的地方是时间不够”、“什么事你都担心自己的名誉,或者什么前途,那你啥事也别干了”……这都是他对一汽人说过的话。

人们没法不震动,人们没法不感动,人们没法不敬仰。

他认准了的事,任何力量都无法阻止。这就可想而知,摆在改革者徐留平面前的“火”有多猛烈。要让红旗浴火重生,阻力面前他只能理智战胜情感,他必须有着钢铁般的意志,挫折于他,也就像给好钢淬一次火,只会让他更加坚韧,红旗也亦如此。

要做出经天纬地的大事,他就不能按照常人的标准来要求自己。他得把自己变成刀枪不入的超人,变成超越世俗情感的神,这样才能承担起复兴红旗的大业。

他不能墨守陈规陋习,不能浪费自己生命中的一分一秒。

2018年,徐留平秉承红旗复兴、民族品牌复兴的雄心壮志,为一汽吹响了冲锋的号角。

整个一汽帝国,红旗品牌,在徐留平的带领下,就要迈入一个全新的时代。

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