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【试驾】灵动/智慧的“中国分量” 红旗E-HS9大型纯电SUV

电动生活

红旗E-HS9定位为大型纯电SUV,具备大气的设计及奢华的配置,拥有200多项自知识产权,信息安全性高,不仅是新能源车型的代表之作,同时也是中国制造的“分量”体现。

外观、内饰、动力介绍

外观方面,前脸采用直瀑式整体设计,彰显“高山飞瀑、中流砥柱”的豪华气度,车头加入红色LOGO,迎宾灯组在解锁和锁车时,具备很强的仪式感,凸显升旗效果。车身同样具备红旗飘动的上扬姿态,双色设计让车辆拥有凌动效果,车门为隐藏式内把手设计,车顶行李架和下防擦护板突显SUV特征。全尺寸大空间布局使E-HS9车身长x宽x高分别达到5209/2010/1731mm,轴距为3110mm,跻身于豪华阵营。

整体外观优势凸显威武庄重,气势远超同级,独有贯通式旗标,打破常规的革新之美,工艺细腻精湛设计感突出,立显高级感与豪华感,突出车主品味。同时车辆还配备了:全车电吸门、无线充电、外放电、空气悬架等,安全性方面满足C-NCAP 5星及标准,在独创的9H笼式车身和标准6气囊的配备下,为乘客提供全身保护,构建“生存空间”。

车辆内部,采用环抱式座舱设计,IV1 3.0一体化情感交互座舱,由3块一体式环绕大屏、1块中控屏、2块后排座椅整体屏幕、1块后排中央扶手大屏组成,营造了稳定开阔的视觉感受,诠释未来科技感。同时车内音响位置还加入了“山水意境”的中国元素,直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质的应用,在细节方面凝结出独特的艺术感,突出东方美学,流露车主高端品位。

车内还配备有:人脸识别、4种熏香、流媒体后视镜、电加热方向盘、电动调节座椅(带按摩、加热)、L3级别自动驾驶、L4级别自动泊车、AR实景显示技术、整车OTA升级等功能配置,可比肩同级豪华内饰设计,体现科技的同时尽显奢华。

动力方面,红旗E-HS9搭载自主研发的160kW/245kW电驱动总成,两套电机组合,分别位于前后轴:其中460km车型前、后电机最大功率均为160kW,峰值扭矩300N·m;而510km车型电机最大功率为前160kW、后245kW,峰值扭矩分别为300N·m和450N·m。

电池方面,460km续航车型电池能量密度为181.20(Wh/kg),电池容量84kWh;510km续航车型搭载的电池系统能量密度为178.10(Wh/kg),电池容量99kWh;另外,电池还具备液冷技术,同时拥有最高等级的侧面碰撞防护;快充模式下50分钟内可将电池充满,慢充模式下0-100kWh不到9小时可充满;由红旗自己研发的无线充电技术,功率为11kW,技术相对成熟可靠。

车辆具备全时四驱动力,5秒内即可完成0-100km/h加速;7中驾驶模式包括:经济、舒适、运动、极致运动、雪地、越野、自定义,用户可零时差切换驱动模式,尽享全面驾驶乐趣;空气悬挂系统的搭载,具备舒适、可靠、高端等特点,让车辆在各种状况下均可以保持最佳的稳定性;4种动能回收制动力可调,可提升续航里程,减小摩擦片磨损,延长使用寿命。

场地驾驶感受介绍

试驾车辆为最高配四驱版车型,电机最大总功率为405kW,最大扭矩为750N·m。在加速体验中,车辆调整到运动模式,全力踩下动力踏板后,输出响应很迅速,但在将近2.7吨的整备质量下,速度并没有给我们带来强刺激感,舒适的奔腾而出,一切都是可控的。可惜极致运动下的弹射起步功能,并没有给我们体验的机会。

刹车踏板调教软硬适中,全力踩下后车辆刹车距离很短,给人已足够的制动信心,线性的减速下没有太多突兀感觉。最令人满意的当属麋鹿测试与弯道侧倾表现,想不到5209mm庞大车身下,车辆竟然有如此灵活的操控表现与支撑力,值得称赞。空气弹簧+CDC减振器+液压衬套功不可没,为我们带来的极致的驾驶体验及乘坐舒适性。底盘的全铝结构件、空心稳定杆等部件,凸显车辆轻量化设计。

在场地内低速行驶下,路面情况可清晰传递给驾驶员,应该是运动模式下,空气悬挂自动调节硬度所带来的感受,而方向盘同样也带来很强的震动,没想到定位商务的大型SUV,工程师在运动调教中会有如此“倔强”的一面。

紧急制动体验比较成功,在时速30km下,车辆可在假人前成功刹停,保证车外行人的安全,突显了红旗E-HS9的主动安全能力。

L3级自动驾驶表现

目前国家法规还不允许具备L3级自动驾驶的车辆上路,所以正式交付的红旗E-HS9不具备该功能。今天有幸在社会道路上体验了一把该系统:开启方式很简单,按下挡把右侧的按键即可“一键开启”,仪表上会出现绿色图标,驾驶过程中可支持横向、纵向的全自动接管,无需手扶方向盘,可自动变线超车、识别道路指示牌等功能。工程师介绍车辆还具备识别红绿灯功能,并在所搭载高精地图的帮助下,实现了自动进出匝道的能力。

由于L3级自动驾驶仍属于辅助阶段,所以在取消了手扶放向盘的限制下,人脸识别就变为必不可少的配置,高清摄像头可有效监控驾驶员的注意力及疲劳程度,从而做出相应的安全判断。另外,该人脸识别系统根据判断驾驶人员不同,从而调整好相应的座椅、方向牌盘的存储位置。而且如果检测到驾驶员有疲劳表现还可打开提神的香薰,保证车辆的驾驶安全性。

由于红旗具备一定的品牌特殊性,所以自动驾驶设计并没有很多新势力造车对于自动驾驶的激进设计。例如:领航驾驶辅助驾驶、自动驾驶断开后自动恢复、限速摄像头过后自动恢复车速、匝道并入主路后自动提速等设定。不过工程师表示,待技术成熟后,后期会通过OTA进行升级开通。

总结

红旗E-HS9拥有顶级的仪式感,旗舰级的工艺水平及用料,突出车辆威武、未来、和谐的产品设计魅力。出色的动力、科技加持下,配合舒适大空间,让车辆很难拥有同级新能源竞争对手,行政级表现得天独厚。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20201207A0F9IC00?refer=cp_1026
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