在刚刚过去的11月中,我国的汽车销量呈现逆势增长的趋势,共销售了284.7万台,同比增长9.6%;其中,新能源汽车销量110.9万辆,同比增长104.9%。
如今新能源汽车的势头,可谓一时无两,各大厂商都开始纷纷布局自己的新能源产品线,其中也有很多企业打算入局,在之前的车展上,“华为”的展台也亮相了,那么华为是否也要入局汽车领域了呢?让我们接着往下看!
最近,华为又申请了几个新专利,其中包括了“自动驾驶”和“电动车充放电”;华为是目前世界上首屈一指的科技公司,对于未来的高自动化电动车的生产,除了外壳与轮子,其余的技术华为统统拥有。
做“智能网联汽车增量部件的供应商”
用华为自己的话说,就是要做:“智能网联汽车增量部件的供应商”。经过具体的估算,这部分的成为未来将占到一辆车的70%。
也就是说,华为未来的布局是将自己打造成为电动车市场的零部件供应商;而且目前“华为5G汽车生态圈”的“HiCar计划”,合作方也已经超过了30家汽车厂商,合作的车型也超过了120款,几乎涵盖了国内所有的汽车企业。
目前全球汽车市场的电子零部件市场规模,也在稳步的提升中,经“中国汽车产业信息网”预测,2022年将有希望达到2400亿美元,一个全新的增量市场正在形成。
而在这块巨大的蛋糕面前,每一个企业都想从中分一杯羹;一向有着敏锐洞察力的华为,当然会牢牢的把握住这次机会。
毕竟全球公认的华为5G技术,已经领先全球,而且华为的手机业务也已经销售全球,并且取得了巨大的成就,在这一条件之下,华为的智能汽车板块的产业空间,也成为了华为开疆拓土的新契机。
有望与国内其它巨头强强联合,打造全新品牌
有消息称,华为不仅布局了零部件板块,还将与长安、宁德时代共同成立一个全新的高端电动车品牌,这三家企业在信息技术、电池技术、造车技术等领域,将形成1+1+1>3的局面。
长安与宁德时代将负责组装和生产的任务,而华为依然是负责自己最擅长的领域,将会利用自身的5G技术,以及智能汽车解决方案,为这家新公司提供信息安全等技术支持。
目前华为已经掌握了具备L4级别的自动驾驶硬件,无人驾驶的激光雷达等部件也已经研发成功;宁德时代作为一个电池供应商,一定会将先进的电池技术提供给新公司;长安具备现成的工厂以及完善的造车技术经验,在销售与售后方面也能提供基础的保证。
总结:
11月新能源汽车的倍增速度,的确令人吃惊,但未来绝对远不止这些;如今的新能源汽车市场的争斗已经开始,华为的入局,将像特斯拉合资国产一样,进一步加强新能源汽车领域的竞争环境,像蔚来、比亚迪这些电动车头部企业,也将受到巨大的冲击;但这样的冲击,一定会令新能源汽车领域,得到更快更好的发展。
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