视界之外纯电驾趣，XR玩家奥迪e-tron高能驾享体验

可能大部分人都玩过驾驶类型的游戏，在游戏中我们驾驶各种跑车奔驰在赛场。当游戏中的场景搬到现实中来的时候，你是否感到惊讶呢？你真实的驾驶一辆车，只看视频开车，你是什么感受呢？带着疑问我们来为大家揭晓奥迪e-tron在全黑场景下，带XR玩家们跨越虚拟与现实的独特驾乘体验吧。

那么奥迪e-tron有那么亮点呢？

核心亮点：奥迪e-tron，纯电SUV，配备经典的quattro四驱系统，拥有L3级智能辅助驾驶系统和主动安全系统，NEDC综合续航为470km，支持高能比快速直流充电（150kW）,30分钟即可将车辆从30%充到80%，整车豪华质感和科技魅力十足。

奥迪e-tron出色的性能，让四驱技术更具豪华体验

拥有行业知名的四驱技术，加上卓越的制造加工能力，让奥迪品牌在产品端拥有一副天生的好身板。而这套四驱系统则采用双电机驱动，最大输出功率为300千瓦，最大扭矩664牛•米，百公里加速时间仅为5.7秒。这套四驱系统可以在30毫秒之内，对驱动力进行持续有效的调节，并且在沙漠、雨雪路面、泥沼等极端路面都能够从容应对。

电池组位于车辆的中心位置，车辆的采用低重心设计，轴载分配比为：50：50，达到完美平衡。而悬架采用五连杆设计，使得车辆的横向力和纵向力得到有力保障，在转弯时车辆能够有效的保持平衡和稳定。另外悬架柔韧性体现无遗，从而使得驾乘者拥有舒适的乘坐感受。

除了四驱系统之外，奥迪e-tron还提供了不同的驾驶模式，包括7种驾驶模式，自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野七种不同驾驶模式，与自适应悬架系统高度配合，确保用户在高速公路、越野地形等多种路况下拥有最佳驾乘体验。

游戏+越野的盲测开始，奥迪e-tron突破你的驾驶感官

在"XR玩家 奥迪e-tron高能驾享日"中，车辆进行了全封闭处理，驾驶者通过显示屏来判断前方的路况信息，在此过程中，车辆经过高低起伏路、高速路、涉水、高速过弯、低附着路面、雨雪路面等复杂路况的挑战。面对多层次的挑战，奥迪e-tron以出色的动力性能和卓越的四驱能力圆满的完成了此次挑战，成为电动车领域唯一一辆能够在多种复杂条件下成功完成复杂路面挑战的车辆。

值得一提的是，在本次"XR玩家 奥迪e-tron高能驾享日"中，奥迪Q7也作为试驾用车参与其中，奥迪e-tron与奥迪Q7两款车型均经过全面伪装，最大程度避免视觉感官的影响，驾控感受成为驾驶者唯一的车型判断依据。奥迪e-tron与奥迪Q7极为相似的驾控体验，打破了驾驶者们对于纯电驾控的固有认知，奥迪e-tron也被称为"最接近燃油车的电动车"。

奥迪e-tron的核心技术分析：

奥迪e-tron在自动驾驶方面植入了更安全和更智能的自动驾驶模式，具备L3级自动驾驶能力，当然这得益于该车周围配备了5个雷达传感器、6个摄像头，12个超声波雷达和激光扫描器，结合导航数据和Car-to-X信息检测交通环境和路线，实现自动驾驶。在驾驶模式的选择方面，该车提供了7种选择，以适应不同道路情况，同时配合自适应空气悬架系统，可以让车辆在不同道路下选择不同的悬架软硬和高低能力，而高达76mm的伸缩能力使得该车在驾乘舒适性以及更加稳固的抓地力和支撑力度方面都有非常好的表现。

这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。

从官方公布的信息来看，这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。

总结：通过此次试驾感受最多的就是奥迪在新能源汽车领域延续了他的技术特点和产品特色。将四驱能力发挥到了最大，而最难能可贵的就是这套智能行车系统，在智能与科技之间，奥迪成为目前行业内产品成熟度最高的车企之一，成为新能源汽车高端品牌的代表车型之一，希望奥迪继续推出更多的新品车型，丰富汽车市场。