车圈｜苹果计划2024年投产首款车型 或采用自研突破性“单体电池”技术

苹果推动自动驾驶技术，并计划在2024年投产一款乘用车，可能采用自主研究的全新“单体电池”设计，从根本上降低电池成本，增加汽车续航里程。

腾讯汽车讯 据相关媒体报道，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年投产一款乘用车，其中可能包含苹果自己突破性的电池技术。

苹果造车计划被称“泰坦计划”。苹果自2014年以来从零开始投入汽车设计工作，然而这些年来该项目的进展并不均衡。

苹果一度放弃了专注于软件方面的努力，并重新评估了自己的目标。苹果公司老将道格·菲尔德曾在特斯拉工作，后又为苹果效力多年，他于2018年重返负责“泰坦计划”并于2019年解雇了团队中的190人。

据两名知情人士透露，自那以后苹果取得了长足的进展，目前打算为消费者打造一款汽车。由于苹果的计划尚未公开，这两名知情人士要求匿名。

苹果打造面向大众市场的个人汽车的目标，与谷歌子公司Waymo等竞争对手形成了鲜明对比。Waymo已推出自动驾驶出租车，为无人驾驶叫车服务接驳乘客。

据另外一位了解苹果电池设计的人士表示，苹果造车战略的核心是一种全新的电池设计，该设计可能从根本上降低电池成本，并增加汽车的续航里程。苹果拒绝就此计划或未来的产品发表评论。

对苹果来说，制造一辆汽车同样意味着对供应链的挑战。苹果财力雄厚，每年用来自世界各地的零部件生产数亿件电子产品，但从未制造过汽车。值得一提的是，埃隆·马斯克的特斯拉花了17年时间才成为持续盈利的汽车制造商。

一位参与泰坦计划的人士表示：“如果这个星球上有一家公司有资源做到这一点，那很可能是苹果公司。这一次它要生产的是手机以外的产品。”

目前还不清楚谁将承担起组装苹果品牌汽车的任务，但有消息称他们预计该公司将依赖一家制造合作伙伴来制造汽车。

其中一名知情人士补充称，苹果仍有可能决定将目标范围缩小到生产可与传统汽车集成的自动驾驶系统，而不是打造苹果品牌的汽车。

两名了解苹果计划的人士警告称，与疫情相关的时间延期可能会将生产时间推迟到2025年或更晚。

两位熟悉苹果计划的人士表示，苹果已决定从外部合作伙伴那里获得自动驾驶系统的组成元素，包括激光雷达传感器，可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。

另一位知情人士说，苹果汽车可能配备了多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。该人士说，部分传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。值得一提的是，苹果今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型都配备了激光雷达传感器。

此前曾报道称，苹果与潜在的激光雷达供应商进行了谈判，但该公司也在研究制造自己的传感器。

至于汽车电池，其中一位知情人士说，苹果计划使用一种独特的“单体电池”设计，通过消除承装电池材料的袋子和模块来增大单体电池芯的体积，并由此释放电池组内部的空间。

苹果的设计意味着在电池内可以填充更多的活性材料，使汽车的潜在续航里程更长。该知情人士说，苹果还在研究一种名为LFP（磷酸铁锂）的电池化学成分，这种电池本身不太可能出现过热的现象，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

这位知情人士在谈到苹果的电池技术时向记者表示：“这是一个新的水平。就像你第一次看到iPhone一样。”

知情人士称，苹果此前曾与麦格纳国际就生产汽车进行谈判，但随着苹果的计划变得不明朗，谈判逐渐不了了之。麦格纳方面没有立即回应置评请求。

为了实现盈利，汽车制造承包商通常提出的产量规模可能会对苹果构成挑战，毕竟苹果还是汽车市场的“菜鸟”企业。

这位知情人士还指出：“为了拥有一家切实可用的汽车组装工厂，苹果每年需要生产10万辆汽车，而到未来这一数字还需要进一步扩大。”