长城重申“以安全为前提”，将首发固态激光雷达技术

哈弗H6"碰撞门"事件余波未了，12月30日，长城汽车智能驾驶战略升级发布会，宣布将以安全为前提，探索未来出行终极形态。以用户为中心，打造智能汽车全新品类。在这个风口，再提"以安全为前提"，被视作是对碰撞事件发布声明之后，长城汽车又一次正面回应。

从海报来看，长城汽车将发布新技术有固态激光雷达和车规级摄像头。

随着车企对L3级自动驾驶和L4级自动驾驶的不断探索，许多车企发现要想更进一步的推动自动驾驶，激光雷达就变得非常必要。激光雷达在距离探测、垂直角分辨率、目标物识别分类和低光照表现等方面的效果都很优秀，是L3-L5必备的传感器。

早在去年9月，长城汽车和激光雷达生产商Ibeo达成合作，长城汽车将选用新一代4D固态激光雷达ibeoNEXT作为自动驾驶传感器系统中的核心组成部分，亮道将负责ibeoNEXT和环境感知系统在长城量产项目中的验证工作。

ibeo NEXT 4D固态激光雷达的探测距离可以达到300米，水平角分辨率为0.05度，整个激光雷达全部由固态硬件打造，寿命更长且容易量产。长城汽车计划在未来的自动驾驶汽车中使用这款固态激光雷达，并计划在2021年推出首款支持L3级自动驾驶的汽车。

Ibeo是一家德国激光雷达供应商，曾与法雷奥共同研发出全球第一款量产车机级激光雷达SCALA，主要产品有固态3D机械雷达和此次与长城合作中出现的4D固态激光雷达，以及相关的软件算法和ADAS产品。

今年8月，据麦姆斯咨询报道，德国著名自动驾驶激光雷达系统专业制造商Ibeo与中国长城汽车公司（GWM）签订合同，为其提供最新固态激光雷达设计。Ibeo指出，在2019年意向书签署后，已经与长城汽车开展了一年的预开发。

双方正式签署合同后，Ibeo宣布："将来，Ibeo将为在高速公路上行驶的Level 3半自动驾驶车辆提供相关系统，实现更长高速公路行驶里程的全自动驾驶。"该系统包括新款固态激光雷达ibeoNEXT，以及用于物体识别的控制单元和感知软件。Ibeo表示："长城汽车将在其豪华城市越野车（SUV）品牌WEY的未来量产车型中使用Ibeo技术。"该车型计划于2022年量产。