网络货运 对于司机们的社会责任和使命

随着“互联网+物流”模式的强势兴起，短短几年时间，我们看到了网络货运惊人的生长速度，这首先得益于国家在政策方面的大力支持。除了对网络货运管理制度的完善外，对于整个行业的高度，国家也制定了更加明确的要求。每一次市场的变革，本质上都不是以牺牲一部分的利益尤其是弱势群体的利益来换取的。

“追逐利益是可以理解的，但不能变了初心。”河北昌盛物流园货运司机丁师傅表示，网络货运平台的出现，是为了整合供需资源，打通供应链上下游物资流通，给广大货运司机提供便利的，但现在它却成为了垄断市场的工具，私定运价、恶性竞争，完全不顾承运方的盈利生存。

“现在的货运信息基本被货运平台垄断了，而且它们还设置了一口价货源，无法与货主沟通，完全没有议价的空间。现在一趟活儿所挣的钱，除去油费、高速费以及车辆损耗等，基本所剩无几。”卡车司机赵师傅郁闷地说。

汽喇叭货运平台负责人表示，比起未来一定要做成一个规模多大的平台，汽喇叭更想真真正正地去帮物流企业解决一些实际运输组织中的问题，做一个专属物流人自己的平台，不去干预车主货主双方的交易，建立信用管理体系，营造诚信交易环节，筛选虚假交易，只为诚信用户服务。

网络货运平台作为连接供需的中间方，不能只是简单作为双方的中介，还要进一步加强标准化建设，让供需两端信息透明，切实保护货主和司机双方的合法权益。货运宝货运平台主要为货主和司机搭建沟通的桥梁，双方都可以通过APP、小程序随时在平台找到合适的车源信息和货源信息，信息透明化，运费也更加透明，平台只提供免费信息服务并对订单进行监督，让双方自行沟通运费问题。

目前网络货运平台应该兼顾货主和司机两方利益，全面优化服务质量，以求对道路运输行业以及卡车司机的现状，带来积极的改变。同时，通过互联网技术，让智慧物流的每一笔交易都能在阳光下完成，构建一个良性的物流生态圈。

本文由众公号【网络货运实验室】转载发布，助力物流公司转型，票务合规，解决四流合一，想要做网络货运的物流公司或者个人，可以随时关注，联系沟通，还可以获取物流业绝密资料包：100份物流和网络货运专业资料，解密你不知道的物流企业运作秘密！