特斯拉开年大降，对标的根本不是国产电动，而是刚入局的苹果

特斯拉旗下的Model Y开年大降15万，无疑是这几天最吸人眼球的重磅新闻。如此大幅的降价，可以说击穿了国内电动SUV的底价，也使得Model Y的预订量暴增，甚至一度挤爆了特斯拉的预订官网。

而面对特斯拉这样，几乎算得上降维攻击的降价策略，国内一众电动厂商已经有些难于应对了。甚至网上已经有消息称，有国产电动车开始面临众多车主退订的冲击。毕竟面对有众多光环加身，如今再有价格优势的特斯拉，想要选购电动汽车的车主，难免会有动心。

虽然特斯拉的降价政策，让国内电动车厂商下一步政策的制定如鲠在喉。可是在小编看来，其实特斯拉想要对标的，根本不是国产电动车，而是刚刚入局电动汽车的苹果。毕竟对于特斯拉来说，无论从国内国际的品牌认可度，到全球电动汽车市场占有率，甚至是每年的销量增长幅度，现在的国产电动车商们还远谈不上竞争和威胁。

首先我们要先明确一个概念，那就是新能源车与传统的燃油车完全是不同世代的产品，绝不能用同样的市场逻辑去看待。相较而言，新能源车与电子产品属性更加接近，只有从这个角度，我们才能理解为何特斯拉为何会频频降价的市场逻辑。

一方面，随着特斯拉在全球市场的份额不断提升，生产规模不但扩大，整个产业链生态不断成熟完善，以及自动化的无人智能生产线，都让生产成本不断下降。因此特斯拉才能不断放出降价的策略，来提升产品的市场占有率。但是显然，凭借硬件来大幅盈利，并不是特斯拉的最终策略。不然，特斯拉完全可以控制降价幅度，确保最大的利润。

作为未来的出行工具，特斯拉是希望能把电动汽车打造成如现在的手机移动终端一样，集成各种服务，承载家庭、娱乐、办公等各种需求的移动数据平台。而新能源车，在这样的图景之中，只是一个硬件平台，流量入口。未来真正的盈利点，还是在于承载其上的各种服务，比如自动驾驶等。

而苹果作为当今最擅长打造软、硬一体，相对封闭的全产业链生态圈的公司，不但拥用庞大的用户市场，而且苹果品牌的用户忠诚度相当高。一旦进入新能源车市场，必然将会把现在的苹果生态和服务引入未来的Apple Car，现在已经开始各种爆料的，苹果智能座舱，苹果智能自动驾驶等服务，必将在未来重新洗牌新能源车概念。因此一旦Apple Car上市，将可能迅速在全球范围对特斯拉形成威胁的，这才是特斯拉值得重视的对手。

因此特斯拉如今频繁降价，一方面是其应用的先进生产技术可以形成足够的成本下降，来支撑盈利；另一方面，只是为了在苹果入局之前，尽可能多的抢占新能源车的市场份额，来占领未来的服务和流量入口。只不过虽然在斯拉看来，只有苹果才是未来真正的对手，但是这样的降价策略对国产新能源车制造商们所带来的误伤，已经让人无从招架了。

但是这个市场就是如此残酷，而且值得国产制造车商们庆幸的是，现在他们还只需要面对一个特斯拉。在Apple Car真正上市之前，还有跟进的可能。但是他们必须要转变观念，未来的新能源车战场已经不是以高价卖车为目标了，而应该是低价卖车，后续通过跟进出售各种服务和业务来盈利。而这才是未来特斯拉和苹果将要对标的真正战场。希望到时中国的新能源车制造商们，已经有实力能参与到这场真正的较量之中。

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