王传福并不愿意承认，在和特斯拉的竞争中，比亚迪还是略显吃力

自从新能源汽车走红以来，国内的“新势力”就一直在和特斯拉较劲，毕竟当初引进特斯拉也有刺激国内市场发展的意思。但是特斯拉作为在全球爆火的新能源汽车，“新势力”与之相比，在技术各方面还是有一定差距，因此“新势力”的优势一直都集中在性价比上，可是现在特斯拉却有一点不讲武德，直接开始降维打击了。

特斯拉Model Y打出超低价，上市10小时，订单超出100000，蔚来看了很着急，喊话消费者要忠于自己的选择。都知道特斯拉爱降价，伤害老客户感情，可谁也没料到，特斯拉新款汽车Model Y打出的价格甚至是一来就低于美版14万，这一代还是SUV出身，让同样为SUV的蔚来ES6瞬间失去价格优势，Model Y甚至比ES6还便宜10万。

李斌对于特斯拉的做法一直表示不看好，企业就算要冲kpi也不应该用大力度的降价手段来达到目的，这让老客户们情何以堪？蔚来说他们不会降价，提供试驾服务，还要赠送3次NIO Power一键充电，看得出来特斯拉这次打了国内厂商一个措手不及。道理归道理，可消费者看重的依然是性价比，既然特斯拉愿意低价卖，那就当是捡便宜了。

不过说实际的，特斯拉现在确实没有对手可言，网络上不断被吹捧的比亚迪汉，各种卖断货，实际上至今不敢公布销量。毫不夸张地说，比亚迪就像安卓手机一样，卖的只是硬件；而特斯拉更像苹果手机，卖的是系统。要知道在硬件的比拼上，比亚迪还能和特斯拉有一战之力，但比系统，国产车机系统就是一个大号安卓平板安装了个厂商自己的软件，根本不是特斯拉的对手，

当然也不能妄自菲薄，比亚迪的刀片电池技术，便是王传福最大的杀手锏，而特斯拉的电池技术很大程度还要依赖宁德时代、LG化学这些供应商，尚未实现电池技术自主。所以比亚迪还是和特斯拉有一战之力，然而现在对比亚迪最大的挑战，很多人普遍好面儿，宁愿选择“洋货”特斯拉，都不愿高看比亚迪一眼，这种崇洋媚外的思想，才是对比亚迪最大的伤害。