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用户规模3亿,3年价格涨5倍,共享充电宝暴力“收割”消费者?

对于共享充电宝,2017年王思聪坚信这种共享产物不会取得成功。不过,事到如今,在很多共享经济产物已经消失或者出现颓势的情况下,反倒是共享充电宝发展壮大。

共享充电宝最早诞生在2016年,当时共享经济呈现出蓬勃发展之势,共享单车、共享雨伞、共享篮球等等纷纷闪亮登场,但是很多人对共享充电宝的发展是持怀疑态度的,其中以万达的“公子”王思聪的“立帖为证”闹得沸沸扬扬。

然而,这些年共享充电宝顽强成长,竟然悄无声息地站住了脚跟。王思聪也有判断失误的时候,时至今日,共享充电宝行业的“三电一美兽”发展迅速,基本已经形成垄断之势。

所谓的“三电一美兽”,指的是现在在共享充电宝领域发展最好的五个品牌,这些品牌已经占据了我国这一领域的大部分市场,它们分别是街电、小电、来电、美团和怪兽。

数据显示,在2019年的时候,街电的发展最为成功,占据了中国共享充电宝28.6%的市场份额。随后分别是小电、怪兽和来电,占据的市场份额分别为27%、25.1%和15.6%。

美团一度退出了共享充电宝行业,不过可能在看到这一行业前景不错,在2020年又强势回归,凭着美团的品牌知名度和以及市场普及程度,这一品牌必定能在共享充电宝领域占据不小的市场份额。

同时,还有速绿、搜电、咻电等不少品牌在这一市场里拼杀,试图在其中分一杯羹。为什么如今有这么多的共享充电宝品牌在这领域竞争?原因无非是,这一领域真的有利可赚。

在刚进入市场的时候,共享充电宝为了占据市场,并且得到消费者的认可,那时候的收费很低,基本上只有每小时1元钱,不过到了2020年之后,收费已经普遍达到了4元、5元,更高的甚至有10元/小时的收费。

共享充电宝的收费,相比于2016年,现在已经普遍涨了四五倍。收费涨了这么多,消费者还愿意买单吗?

事实上,每小时四五块钱的收费,甚至已经比停车费还要高,用上个几回,所消费的钱基本上都可以自己买一个充电宝了。

共享充电宝经营商方面,似乎也有自己充足的涨价理由,有业内人士称,在每小时1元收费时期,公司都处于亏本状态,那时候是为了市场推广,但如今市场已经稳定下来,公司需要涨价,因为已经考虑到回本和盈利。

目前,大街小巷中基本都能看到各种共享充电宝,便利店、小超市、小餐厅、茶饮店、KTV、酒吧等等地方基本都能看到其身影,像小超市、小餐厅这些地方,收费基本是4元、5元,不过有些地方的收费就比较贵了,每小时的收费甚至会高达9元、10元。

据悉,共享充电宝经营商给予商户参与定价的权力,所以说商户也是目前共享充电宝涨价的推手。而经营商也会根据场地、租金、消费人群等等因素来制定价格,像KTV、酒吧这些热门地点,就成为了各大共享充电宝经营商激烈争夺的地方,因为这些地方客流稳定、而且呆的时间长,消费者手机没电了,就只能用共享充电宝。

共享充电宝的经营商现在敢下手“收割”消费者,并且大幅涨价,信心来自于消费者规模。数据显示,2019年共享充电宝的用户规模达到近几年的高峰,为3.07亿人,2020年由于受到疫情的影响,用户规模有所回落,但仍然多达2.29亿人。

同时,我们国家的人口大国,每个人手中基本都离不开手机,出行携带充电宝的人毕竟是少数,在手机没电的时候,很多时候就只能选择用共享充电宝了。相比于共享单车,大家可以选择不用单车而选择其他交通工具甚至步行,但手机没电了,解决问题的办法并不多,使用共享充电宝就是一个不错的方法。

共享充电宝公司自有涨价的消无声息理由,当然消费者也有不使用共享充电宝的理由,有一些人认为,当前共享充电宝收费过高、收费标准不一等等,终会让消费者流失。

那么,你是否愿意使用共享充电宝呢?

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210106A0G75V00?refer=cp_1026
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