特斯拉的技术到底有多厉害？了解完这5点核心技术，你就知道了

特斯拉汽车公司成立于2003年7月1日，公司研发、生产和销售高性能的电动车、太阳能发电以及储能系统，并提供维护、安装、运营以及其他的相关服务致力于实现推动全球向可持续能源转变的目标。目前特斯拉汽车公司是全球电动汽车的领导者和颠覆者。

那么，特斯拉汽车的技术到底牛在哪里呢？特斯拉是全球第一家实现自动驾驶技术量产的车企，它的技术领先主要体现在以下几点：

1、特斯拉FSD芯片是目前全球最强的自动驾驶芯片

特斯拉拥有较高程度的自动驾驶技术，其中芯片技术至关重要。特斯拉汽车的FSD芯片使得特斯拉在核心技术领域彻底摆脱了第三方供应商，也极大地促进自动驾驶技术的发展。

FSD单芯片的运算能力72Tops，板卡144Tops，而之前最强自动驾驶芯片英伟达 AGXXavier 自动驾驶算力仅为21TOPS。同时相比于特斯拉之前使用的英伟达Drive PX2AI芯片，FSD制造成本降低20%能耗仅提升20%。

FSD芯片性能优异，存储和算力等方面硬件冗余，后续通过OTA 更新软件后，FSD 计算平台可以基本承担全自动驾驶是计算任务。完全自主设计的硬件体系使得软硬件更加适配，特斯拉在软件开发上更加游刃有余，综合提升了自动驾驶性能。

2、特斯拉汽车在电池管理系统（BMS）上有技术优势

电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统(BMS)，特斯拉在BMS领域的技术突破。

控制好数量庞大的电芯是特斯拉保留的关键技术，特斯拉可以实现了超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。同时特斯拉将小数量电池局部泡在一个装有冷却液的电池盒内，由更多小电池盒组成一个完整大电池组，替代原先蛇形导管来控制电池组温度，从而提高电池组能力密度和电池管理系统的安全性。

3、特斯拉V3超级充电桩技术解决了电动汽车的痛点

里程焦虑和充电设施不便一直是消费者购买电动汽车主要的痛点，通过建立充电桩可以有效解决这个问题。特斯拉V3超级充电桩可支持最高250千瓦的峰值充电功率，其性能相当于V2超级充电桩的120千瓦提升了一倍多。V3超级充电桩使用了全新的液冷电线，更具有轻便性、高效性、灵活性。在超级充电站可快速充电，充满仅需几十分钟。

目前，特斯拉已建立遍布全球一千多座超级充电站，一万多个超级充电桩。特斯拉超级充电站的庞大网络对提高电动车使用便捷度有极大帮助，有利提升消费者使用黏性和品牌忠诚度。

4、特斯拉的OTA技术更新自动驾驶系统

OTA （全称Over the air，中文叫空中下载技术），是指汽车通过移动通讯网络更新软件的方式。OTA技术分为两类：第一种，FOTA （Firmwar Over-The-Air）固件OTA指在不改变车辆原有配件的前提下，通过写入新的固件程序，使拥有联网功能的设备进行升级；第二种，SOTA（Software Over-The-Air）主要用于可视化的改变，比如地图显示模式、音频、视频、游戏等；

传统车企仅仅可以通过 OTA 更新娱乐信息系统，而涉及到汽车动力、操纵等系统更新升级要到线下 4S 店，而特斯拉可以通过 OTA更新自动驾驶系统，并且可以通过软件改变刹车距离、提高加速度等来提高整车性能，使得汽车改变成为类似于 PC 和手机的软件更新模式。特斯拉能够像智能手机一样进行系统升级，而传统车企只局限于通信模块、娱乐系统等软件 OTA，无法像特斯拉一样对动力系统和底盘域进行远程控制或升级。

5、特斯拉集中式的电子电气架构

汽车的电子电气架构分为三大类：分布式EEA、跨域集中式EEA和车辆集中式EEA。传统汽车厂商的汽车电子电气架构（EEA）比较分散，相关零部件需要来自不同的供应商，主机厂难以满足智能汽车的要求对其进行更新和维护。而特斯拉采用了集中式的汽车电子电气架构，其中特斯拉的Model 3 的EEA 只有 CCM(中央计算模块)、BCMLH(左车身控制模块)、BCMRH(右车身控制模块)三个模块，中央计算模块直接整合了驾驶辅助系统和信息娱乐系统两大域，以及外部连接和车内通信系统域功能，左车身控制模块和右车身控制模块分别负责剩下的车身与便利系统、底盘与安全系统和部分动力系统的功能。特斯拉Model3在EEA上的改动，掀开了电动汽车从机械化到电子化的变革。

特斯拉汽车除了拥有以上几点领先技术外，在电气化、智能化方面的技术还在持续创新与改善。此外，特斯拉在品牌、销售模式和市场份额等方面都远远领先于竞争对手，未来的目标就是颠覆了整个汽车行业。