让以后的车辆没有仪表板，松下最新科技有机会推翻？

在 2021 CES 消费性电子展上，美国松下在展览上带来公司研发最新的 AR HUD 抬头显示器，在光学、成像技术以及系统体积等等全面优化，结合 SPYDR 驾驶舱域控制器的 AI 技术，除了提供车辆讯息，甚至连同道路上的物体和行人侦测都可做到，还有更精准的地图绘制与路线指引，对于驾驶辅助效果可提升。

HUD 抬头显示器近年来有越来越多车辆有配备，不论是原厂配备或是售后加装件。然而，大部分 HUD 仍只能提供少部分的信息，从最传统的车速、到开始有速限提醒、导航路线等等，但也仅能小范围的显示。也因此 Panasonic 松下持续精进 AR HUD 抬头显示器的技术，透过 AR 技术让信息能犹如印在道路上，如此也能让驾驶过成的安全度更加提升。Panasonic 在此套最新的系统，将 3D、AI 人工智能带来的驾驶辅助，应用在抬头显示器里头，利用了公司所谓的" PRIZM"流程来满足各种驱动程序需求：

1.Precise placement 精确的位置：让图像能有最佳定位，确保图案能正确指示道路中的人事物。

2.Reflection 反射：AI 智慧光学图案，确实覆盖道路中侦测的对象与标志。

3.Intuitive 直觉反应：会区分与判断驾驶优先要注意的道路事务。

4.Zonal 区域划分：优化的视野可以组织道路上的人、车或其他物体。

5.Mission Control 任务控制：动态影像将行驶路线显示在道路上.

根据 Panasonic 表示，这套 AR HUD 的几个主要功能，首先具备眼球追踪技术，会根据驾驶员的眼睛位置，在驾驶员的水平视线上投影讯息，让驾驶员不必分神移动头部来查看信息。先进的光学系统技术，可为 10 公尺或更大的虚拟图像距离提供扩增的视野；另外，也增强了光线昏暗和夜间视野检测行人和物体的能力；嵌入式的摄影镜头也会对驾驶员的眼睛位置进行离散监视。

AI 人工智能驱动的 AR 导航技术，可侦测道路并提供彩色的 3D 导航图形，并且会随车辆型近经过的周围环境进行调整，显示行车路线、GPS 箭头，甚至也能很及时的配合发生的道路状况而改变，象是突然的转弯、碰上骑士或车辆冲出等等。另外搭配震动稳定的控制，能够让 AR 图像锁定在眼前，不会因为道路崎岖造成指示跳动。而此套 AR HUD 还提供有 ADAS 驾驶辅助功能，AI 人工智能会在不到 300 毫秒内不断侦测与更新驾驶环境，能紧急提醒驾驶注意路况。Panasonic 使用的 3D 成像雷达，可以完整探测前方 180 度的路况，约 3 个车道的范围，而侦测距离最远达到 90 公尺。而影像分辨率也提供 4K 的水平。