滴滴一边说关怀司机，一边想着干掉司机！

当红网约车平台哈啰、滴答、一喂顺风车谁都不敢用着司机再干掉司机，只有网约车大佬，滴滴，它敢。

互联网套路哪家玩的最好，滴滴绝对能拔得头筹。烧钱补贴、涨价收割、垄断市场，这些招数被无数网约车新玩家视为圣经，几乎每个平台进场都会来这一套，但只能模仿，没可能超越甚至成为另一个滴滴，因为滴滴练成了葵花宝典，早已自宫。

平台司机订单，抢走！

去年12月滴滴推出自家电动网约车D1，并直言，只租不卖。12月15日，长沙投入运营，半年租每月4399元，一年租每月4299元，额外交1万元押金。准入门槛很低，而且有司机爆料，开D1车，就加40分，能得到派单倾斜，保证单量，流水或将比开其他车辆要高一些。

D1续航号称418公里，根据已经跑D1的网约车司机表示，冬天不开暖风实际能跑380公里，开了暖风270公里左右。好在充电快，一小时就可以充满，按照长沙电价1.13元每度，充满D1需要60块钱。

加上每天的租车成本150元，每天还没出车就有将近200块待还，如果说一个月不能赚到6000元以上，这些司机就白跑，很多司机顶着压力，出车时长甚至达到14个小时以上。

不少滴滴的旧司机表示，“本来单量就不多，D1要是全国上线，我们喝西北风吗？”但租了D1的司机也并不开心，“说到底还是在帮人养车，就像娶个女人回家，养了几年，跑了。”

网约车司机，干掉！

滴滴的发布会上，多次表明对自动驾驶的热情，并已相继在北京、上海、合肥、苏州、美国加州等地获得路测资格，并获得了上海颁发的首批载人示范应用牌照。

滴滴也表示“我们做自动驾驶的初心，是为用户提供更安全、更高效的出行平台。美好出行最基本的就是安全，是希望通过技术的演进来使交通事故达到最低。”

滴滴的算盘真能打响，平台将不需要司机，网约车司机变成沦为历史的出租车司机。

但我们都知道的是，自动驾驶网约车根本就没那么好达成，滴滴也没那么轻易放弃。D1的租赁模式就是滴滴的PlanB。

租赁模式与买车运营的明显区别，租赁是给平台或者租赁公司打工，而买车运营，平台只是合作，是平等的，虽然现在有车也没什么权益，但工作时长、出车时间都可以自己控制，而租赁模式，完全没有选择。

滴滴在割断司机与平台的联系，随心所欲操控平台和用户。本身处于垄断地位的滴滴，解决了司机问题，规则完全自己定，乘客没得挑，因为没人能与滴滴制衡，滴滴提供什么服务，乘客就得接受什么服务。

滴滴的野心根本就不是网约车市场，而是整个出行行业，刚出场的哈啰、一喂顺风车还在低佣金、免佣金，想靠这个撼动滴滴的位置，根本没戏。滴滴拥有的运力足以让他为所欲为，如果某天，有平台做的更绝，干掉了出租车，那滴滴可能就危险了。