共享充电宝当然是有价值的,解决了外出续航焦虑的问题,不用再带着充电宝满世界跑。但是共享充电宝省下了部分精力,但又创造了新的问题又需要新的精力去解决。
首先是寻找是各品牌充电宝,繁华地段充电宝多但是人们的出行意愿并不总在那里,这个时间成本和寻找成本要算吧,然后就是归还的问题,相比单车可以在市政规划的自行车位随停,充电宝就必须在室内。
由于各充电宝厂商点位分布不够统一,有时候会出现需要往几百米外甚至几里外归还的情况,这种时间成本和精力成本将会对用户体验带来很大的打击。
解决这种问题的办法就是尽可能的铺货全面铺开,也将必然带来部分区域亏损效率低下的问题,拖累整体盈亏水平。
其它品牌在需求满足上付出的成本可能要比美团高得多,首先是全面整个铺开,二是繁华地段繁华商圈入场费用。别家入场了,你就一定要跟上,用户不讲什么忠诚度,只在乎哪个离我更近哪个更方便。
跟美团不同的是,美团的商家入驻是把线上收入都交给了美团,美团对商家有很强的约束性。而共享充电品牌们要付出高额入场费加机柜成本加代理分成,线下商家基本不承担什么成本,却还能参与高额分成。
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