松下2-3年内推出无钴电池

特斯拉电池供应商松下希望在两到三年内取消其电动汽车电池电芯中的钴，这将降低成本，并提高公司跟上汽车制造商全球扩张的宏伟计划的能力。

在过去几年中，特斯拉大量采购电池材料，专注于电池的使用寿命，钴有助于确保每个电池的稳定性和生命周期。然而，钴是一种极富争议的矿物。它通常在刚果共和国开采，那里使用童工，因此许多公司试图完全摆脱电池中的钴。松下也是其中之一。

日本松下公司能源技术和制造负责人Shawn Watanabe在CES上详细介绍了其公司淘汰电池中钴的计划。"两三年后，我们将能够推出无钴的高能量密度电池，"他说。

摆脱电池中的钴，不仅可以降低电池的成本，而且电动汽车的价格也会降低。电动汽车的电池组是汽车中最昂贵的部分，占到汽车的30-40%。松下自2014年起与特斯拉合作，最近与埃隆-马斯克领导的公司签署了新的电池供应协议，协助位于内华达州斯帕克斯的特斯拉Gigafactory的运营。

归根结底，电池的成本才是真正推动电动车价格上涨的原因。特斯拉孜孜不倦地想办法解决电动车电池供应紧张的问题，并开始在内部生产自己的4680电池。降低成本的方法是大规模生产电池，这需要相当规模的材料合同，特斯拉未来的重点是镍，而不是钴。

"我只想再次强调，任何矿业公司，请开采更多的镍，"马斯克在公司2020年第二季度财报电话会议上说。"如果你能有效地以对环境敏感的方式开采镍，特斯拉会给你一份长期的巨额合同。"

松下北美电池技术副总裁Celin Mikolajczak表示，松下也在采取同样的策略。"减少钴使我们的生产难度增加，但最终确实减少了电池对环境的负面影响，降低了成本。"

松下还试图通过回收电池和材料来降低成本。它最近与特斯拉创始人J.B.Straubel合作，后者创办了Redwood材料公司。"我们使用的材料非常有价值。我们一直在回收。这是一个稳定的原材料流，这可能会成为我们供应链中一个可观的部分，"Mikolajczak说。