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百人会2021|宁德时代曾毓群:锂产业将迎来井喷期,快速进入TWh时代

蓝鲸汽车1月17日讯,中国电动汽车百人会论坛(2021)正在进行,在16日举办的主题为“新发展格局与汽车产业变革”的高层论坛上,宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长曾毓群预测,从2021年开始,全球锂电池市场需求会有明显的提升。

能源和交通是碳排放的大户,因此实现能源的清洁化和交通电动化是实现碳中和的重要保障。目前锂离子电池已经广泛应用于私家车、公交车、物流车,正在实现对移动式化石能源的替代。曾毓群表示,“未来5年,锂产业市场将迎来井喷期,快速进入TWh时代。高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力,我们与全球的顶级玩家同场竞技,上下游必须全力以赴共同迎接挑战。”

近期,权威机构SNE发布了2020年全球锂电池统计数字,虽然受疫情影响2020年全球的动力电池装机量还是达到了137GWh,保持了17%的增长,其中宁德时代装机34GWh,连续4年位列世界第一。

从2021年开始,全球锂电池市场需求会有明显的提升,但反观供给端是否能够满足需求?曾毓群认为,目前看全链条的产能供给增长相对较慢,有效供给不足。

“市场在快速增长,客户要求在不断提高,我们必须依托强大的创新体系提供高水平的产品,实现高质量的交付。”曾毓群称,“通过多年的积累,宁德时代逐渐形成了材料体系、系统结构、极限制造、商业模式等四大创新体系。”

首先,材料体系创新很重要。未来一定周期时间内,磷酸铁锂、三元材料还有提升空间,还是应用的绝对主流,之后会出现新的体系,需要从原子尺度上,深入地理解材料及其界面性质,在材料体系上实现根本突破,避开很多贵金属,走出一条性价比更高的路子来,应对长远的、巨大规模的市场需求。

第二,系统结构创新,包括我们CTP、CTC等,主要是优化系统,提高集成度,实现系统能耗和成本的降低、效率的提升。

第三,极限制造创新,需要达到三个目标:一是单体安全失效率要由PPM级提高三个数量级到PPB级;二是要保障全生命周期的可靠性,从第一个循环到成千上万个循环,微观结构是怎么演变的、怎么分布的,为什么这样演变和分布,必须做好这些基础工作;三是要大幅度提高生产效率,才能实现TWh级的高质量交付能力。

第四,商业模式创新。从原材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节,很多合作伙伴要形成一个生态链才能支持中国的锂行业在TWh时代来的时候,在世界上能够真正胜出。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210117A08KSA00?refer=cp_1026
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