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大众速腾司机高速玩无人驾驶,双手打游戏,网友:涉嫌危险驾驶

对于自动驾驶技术的发展,这几年汽车行业内有目共睹,在造车新贵特斯拉的带动下,各汽车品牌也纷纷在自动驾驶技术方面投入巨大人力、物力,很多车企都表明,自己掌握了L2级、L2+级甚至L3级的自动驾驶技术。但国内市场上,由于法规限制,具备高阶自动驾驶技术的车辆并没有上路的权限。

不可否认,当前很多车型都配备了L2级辅助驾驶功能,不管是热卖的特斯拉,还是已经成熟的不少中国品牌,这些车辆更可实现ACC自适应续航、车道保持等功能。我们也承认,自动驾驶对司机行驶尤其是长时间驾驶,有很大帮助。尤其是在高速路行驶时,具备自动驾驶功能的车辆,长途驾驶状态下使用,的确能缓解疲劳。自动驾驶是没错,但我们也应该承认,目前法规允许上路的L2级级别辅助驾驶,只能起到辅助驾驶作用,但远没有达到自动驾驶程度,更不支持脱手脱脚驾驶,一旦发生这样的行为,很容易引发交通事故。

我们日前通过特斯拉官方近日发布的2020年第四季度安全报告显示:使用其自动驾驶系统的车辆发生事故的次数,比美国高速公路安全管理局(NHTSA)平均水平减少7倍。但我们也要看到,即便是减少了,但并不代表没有发生事故。另外,美国的行车环境、法规等多种因素,和国内也有很大区别,并不能相提并论。

在国内,特斯拉展示自动驾驶技术撞飞假人、福特翼虎自动驾驶技术展示结果失控撞向人群的事儿,可以说屡见不鲜。这也意味着自动驾驶技术还是辅助驾驶,不能脱手脱脚,否则就会发生不必要的危险。但即便如此,还是有些人,存在侥幸心理,把车辆和自己全部交给自动驾驶技术。

日前,我们通过网络途径看到一则视频,该视频显示,一辆大众速腾,夜晚在一条高速公路上驾驶,但让人吃惊的是,驾驶位的司机竟然在驾驶室双手脱离方向盘,拿起手机玩起了“吃鸡游戏”。从视频显示的车辆仪表和大屏来看,这是高速上车辆开启ACC自适应巡航+车道保持功能后,该司机脱离了方向盘。

我们知道,当开启自适应巡航和车道保持功能后,车道保持功能也只能进行小幅度调整专项,并不能大幅度操作,作为驾驶员要做的还是要自己掌控方向盘。像视频中的司机所示,一旦前方出现紧急情况,即有可能因为躲避不及时,导致意外事故发生。

看到该视频后,网友们纷纷留言互动,认为这样的行为实在太过危险。网友的留言也是五花八门,比如:

“虽然不知道这车里有几个人,但还是为这一车人捏了一把汗,真是一个敢开,一个敢坐。”

“视频中的驾驶员已经涉嫌“危险驾驶”了,在不具备自动驾驶功能的车辆上,开车玩游戏不看路,希望交警部门能介入处理。”

“这是什么重要游戏,开车也不忘打游戏。”

“千万管住自己孩子,打游戏不晓得会不会有生命危险。”

“自己命不值钱找个地方自己解决好了,别出来连累别人”

“我的自动车道保持只管十秒,十秒之后不管,速腾没有这功能?” “速腾,这就是你的不对了,你这么做让特斯拉脸面往哪放”

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210120A0AZUJ00?refer=cp_1026
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