SpaceX购买石油钻井作为发射平台，同时，在中国建海上基地

这些年来， Elon Musk一直在思考他是如何计划让空间变得更宽敞，让人类变成“行星间物种”的。这个项目的关键部分是“星舰”和“超重”发射系统，它可以让人们定期到月球旅行，并最终在火星上建立起第一个人类聚居地。

另一项重要的马斯克项目是建造海上太空港，这将使发射和着陆更加灵活。为达到这个目的， SpaceX最近在得克萨斯州海岸   附近购买了两台旧的钻机。被称为 Phobos和 Deimos (继火星的两颗人造卫星后)的太空港，目前正在对近期发射的星舰进行改造。

Elon Musk多年来一直在计划利用漂浮的太空港来进行未来的星际飞船发射。但要达到这个目标，最开始的建议是在去年夏天， SpaceX在其网站上说，它正在寻找有经验的海上起重机操作人员、电工和工程师。文章也指出，这些工作与星舰的开发有关。

此外，这一职位还指出，它位于德克萨斯州布朗斯维尔，离 SpaceX的 Boca Chica发射设施最近的城镇。今年6月， GavinCornwell (@SpaceXFleet)在 Twitter上发布了这条新闻，他最初是从摄影师 Dan Paasch (定期拍摄 Boca Chica航空照片以展示星舰的行进轨迹)得知这一消息的。

在那之后不久，马斯克从他自己的账户上证实了这一点，并表示：“太空探索公司正在为火星、月球和绕地球飞行建立漂浮的超重型太空港，”后来又补充道，我们需要走得足够远，才不会打扰人口稠密的地区。起降都不是那么灵巧。但你可以乘小船到达太空港在几英里内。

2天后(1月18日)，航空航天与发射摄影记者 JackBeyer (@thejackbeyer)宣布，他在对布朗斯维尔港口进行探险时发现了一些关于该平台的舷窗。根据他听到的消息，这些平台将被命名为火卫一和地摩斯-战神的孪生兄弟，战神(来自罗马万神殿的火星)和火星的两个卫星。

一个星期后，美国宇航局(NASA)宇航员迈克尔？贝勒(@nextspaceflight)证实了这一点，他说，几乎相同的钻井平台——原为 Valaris ENSCO 8500和 ENSCO 8501——将以火星的孪生兄弟命名。虽然 SpaceX已经使用无人驾驶飞机进行了多年的第一阶段海上回收工作，但这些平台将使该公司首次实现海上发射。

此外， SpaceX并不只是在海外寻找发射设施。同时，中国也在其位于东部省份山东省海阳市的海上漂浮太空港上开展工作。当它完全投入使用后，“东方航空港”(他们称之为“东方空港”)将成为第四空港，也是唯一一个没有内陆的太空港。

海港比内陆发射设施有许多优势。第一，内陆设施的发射通常会导致耗尽阶段返回地球，从而可能对人口稠密地区造成重大损害，并导致危险化学品和未消耗的推进剂向地下泄漏。因此，内陆设施需要广泛的安全程序和清洁作业。

三月十一日由原东方航空航天港起航，六月五日正式起飞。

尽管 SpaceX通过从 Boca Chica和 Canaveral角发射来规避风险， SpaceX还是想与 Starship和 Super Heavy一起进行常规发射。总之，这种发射系统带来了严重的噪声问题。每一架超级重型战车都将装备至少28架 Raptor引擎，这些引擎预计马斯克首次飞行的次数会更少(据估计大约20架)。

若采用周期性发射，则意味着发射台周围的爆炸区必须非常宽广，并必须考虑噪声影响。类似的，马斯克的长期定期火星之旅计划也要求进行轨道加油，这一计划中对运载推进剂的星际飞船进行了修改，使其能够在抵达轨道后与星际飞船上的乘客/负载者见面并为之加油。

在过去，马斯克曾暗示， SpaceX有朝一日可能会与星舰进行洲际飞行。据该公司公布的2017年动画(见下文)，这将涉及在沿海大城市建立空间港，并由客轮为其服务。很明显，一段时间以来，海上发射和着陆是穆克远景的一部分。