杭州公交车司机怒斥滴滴：网约车如蝗灾般蔓延！

滴滴、滴答、一喂顺风车等几百个网约车平台能快速崛起，是因为出行对于用户而言是刚需。

当我们的生活越来越丰富多彩，常规的公共交通已无法满足我们。

“久旱必有蝗“，出租车的数量少、拒载、绕路就是旱；公交车的不便利、速度慢、车次少也是旱；滴滴的野蛮发展，横冲直撞则是蝗。

《诗经》中称蝗虫为“螽”，战国后多称蝗。古时候，蝗灾、水灾、旱灾并列三大自然灾害。

一般而言，蝗灾的发生要满足两个条件：其一是数量突然增加；其二是大规模集群。

滴滴完全满足这两个条件。

杭州的一位公交车司机怒斥滴滴网约车：龟速行驶、随意变道、任性停放…如蝗灾般发展蔓延。

智者见智，滴滴是否如蝗灾般在蔓延？大家都心知肚明！

自从有了滴滴、滴答、一喂顺风车这些线上约车平台，出行市场就被分成4个派系：私家车、出租车、网约车、公交车。

4个派系的相互指责未间断过，公说公有理婆说婆有理。私家车指责出租车、网约车、公交车霸道，公交车认为网约车泛滥成灾，出租车觉得私家车技术不行，网约车将出租车按在身下狠狠爆锤。

网约车作为公共交通工具，却由于滴滴的发疯般的招揽司机，让出租车利益受损严重，对交通拥堵也是不留余力地在“奉献”。

以杭州为例，一座互联网的城市，滴滴、滴答、一喂顺风车等平台大展拳脚。

早晚高峰写字楼集中的CBD，网约车犹如过江之鲫，清一色的绿牌成群结队涌入，偶尔有几辆私家车、公交车、出租车夹杂其中，甚至在晚间10点之后还处于拥堵。

而平峰期，没有管控又无监控设备的道路两边，网约车集群，三车道瞬间变成单行道。

数量如此之巨的网约车，十之八九归属于滴滴。

出行市场就是刚停下一场战役，滴滴为了攻下这个市场，无节制招兵买马。战争结束后也要靠这些兵马继续为自己坚守城池。

何况滴滴的兵，还要面对苛税严政：自备饭碗（汽车），通过自己耕耘才能获得收成，而这收成的三分之一还要上缴。

滴滴、滴答、一喂顺风车等平台也确实做出了贡献：解决了打车难问题，解决了就业问题。

但滴滴其野蛮发展，近乎蝗灾般的趋势，能不能收敛控制下！