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大冬天如何在最短时间内提升车内温度?很多人都不知道这些技巧!

冬天车子发动起来之后,最关键的是不要急着开空调,等发动机水温上来之后,开暖空调,车子才热得快。

车上等还是车下等?等多久

带远程启动的车子,可以在家里等5分钟

有远程启动的车子,你就直接在室内,提前5分钟按一下就可以了,空调自己会热的。不同的车子,空调逻辑也不太一样。

比如说,我们公司小伙伴的领克03举个例子:车子远程启动之后,空调是一直开着的,温度按照上次使用空调的设定值,风量是默认开到最大。

带辅助电加热的车,可以直接上车不用等

少数配备辅助电加热的车子,直接上车等就可以了,车子发动起来了之后就直接开暖空调,不需要等水温上来了。

《制冷与空调》期刊上面有论文,《汽车空调供热方式分析》上面是这么讲的。

为了补偿在某些情况下,由于发动机水温不足导致的供热效果下降,车子上面会配备低功耗的PTC芯体,来提升供热性能。

什么东西呀?简单讲就是:水温没上来之前,有个“小太阳”这种取暖器,在给空调加热的,土话叫做“电热丝”。

至于哪些车子有这个功能,那要试一下了。你看,你按一下,风吹出来,1、2、3……10s之内立刻有暖风的,基本上就说明这个车子是有电加热的。

其他的等到水温达到60℃再开暖风更好

那如果车子没这些功能呢?上车打火发动了之后,等水温达到60℃再开暖风,是更好的选择。

《汽车博览》期刊上面有篇论文,《某车型空调系统暖风性能优化分析》上面说:发动机水温上升的速率是直接影响到整车暖风性能的好坏的。

就好比:炒菜的时候,你锅还没热就把菜倒进去,不是花时间花得更久嘛?而且味道都有可能不一样。

在冬季低温条件下,一般通过提高怠速转速来增加水温的上升速度,水温达到60到80℃的情况下,发动机才会回到正常怠速。

而一般在-20℃的环境下,这个过程要10分钟了。

以前我们也做过实测,点火直接开空调的话,到车内温度20℃,大概需要13分钟;水温50℃再开空调,大概是10分钟。

当然了,有的人启动车子开了就走,有的人原地热车,不同车型、不同气温,都会对发动机温度提升有影响的。

所以具体等多长时间,真的是没个准数,说不清楚。

但是,仪表盘上的水温表总是可以看的嘛,有的是指针形的,有的是数字的,反正看一下就可以。

车上觉得冷,羽绒服之类的要准备吗

水温没上来的时候还有办法,准备一件羽绒服,对不对?暂时套一套,是不是?

或者本来就穿着羽绒服,你上车的时候先不要脱(※儿童坐安全座椅不要穿羽绒服),或者脱下来盖在那边,盖给副驾驶也是挺不错的。

《纺织科技进展》期刊上面有论文,《基于低温环境下服装保暖性测试研究》上面说。

在外界温度-20℃,羽绒服内热源温度35℃的情况下,羽绒服的温度损失为7.3℃左右。

也就是说,你羽绒服一穿,热量散发就少,衣服里面就相当于是一个30℃左右的温室了,我们人体就不太容易感觉到冷了。

方向盘冻手怎么办?戴个摩擦力大一点的手套,或者事先缝个不冻手,并且是安全的方向盘套,也是不错的办法。

毕竟方向盘加热……有这个配置的车子没有那么多。

还有什么需要注意的

最后是:等到水温足够之后,打开空调,先用内循环,车内升温也会更快一点。

内循环的空气都是来自车厢内,相当于是焯过水的年糕,再放在锅里面炸,对不对?弄来弄去都是这一盆,又脆又热,是吧?又不是冰箱里拿出来的那种。

外循环就包含了一部分车外的空气了,相当于年糕是直接倒到锅里面去炒的,时不时还加点生年糕进去,你炒熟当然就是慢了,而且味道还不均匀。

等到车子里面开始暖和了,我们也要定期把它切换到外循环,通通风,不要把自己给憋着。

让车里快速暖起来的方法

所以总得来讲,想要车里快速暖起来,有远程启动按一下,那最爽。那不是每个车子都有,对不对?

等温度、水温上升到60℃的时候,再开始开空调,比一开始开,效果还要好,然后配合内循环用起来。

车上备点羽绒服、手套,这个东西有时候说不定比车上刚才的任何操作都来得有用,而且还能照顾到同行人,对吧?

冬天开暖空调,要不要打开A/C

说到这里,空调,老生常谈又开始来问了:A/C是干什么用的?按下去有什么用?不按下去费不费油?冬天按下去有没有用?夏天按下去会发生什么事情?

夏天开空调费油我们都知道,那么到底费多少油?冬天开空调几乎不费油,“几乎”的那个“几乎”,到底又是多少油?

和我开个车大灯比的话,又相差多少?对动力为什么会有影响?

关键词:空调

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