RAVEN AEROSTAR和Persistent公司合作开展平流层气球网络通信演示验证

微波中继（Wave Relay）移动自组织网络（MANET）支持的平流层气球可以实现快速反应和远程任务、GPS拒止环境操作和击落飞行员营救任务。

移动自组网解决方案的领导者Persistent与浮空器平台提供商Raven Aerostar合作，今天宣布，两家公司已成功演示了如何使用Persistent公司的微波中继移动自组织网络（MANET）建立平流层通信和传感器节点星座，并在战场上使用。

这项活动在南达科他州的苏福尔斯举行，将Persistent的地面自动跟踪天线系统与两个Raven Aerostar闪电气球系统连接起来——通过搭载在两个气球上的轻量化（low-SWap：Size,Weight and Power）MPU5战术联网设备，将微波中继移动自组织网络的覆盖范围扩展了200英里。这些联网气球允许用户：

跟踪其他MPU5设备在地面的位置；为传感器提供网络连接；以及在整个飞行轨迹区域建立语音通信覆盖。

Raven Aerostar部门副总裁Scott Wickersham说：“利用多个平流层气球系统，用户除了获得高吞吐量外，还能够获得远程网络能力。”。“这是一个可扩展的概念，可以通过RavenLightning和ThunderheadBalloon（lighting和thunderhead是RAven公司的两种超压气球型号）系统进行扩展，以包括范围广泛的地面用户，远远超出了传统的视线点对点概念。”

此外，Raven Aerostar增强了其指挥和控制软件“雷雨”，以便与MPU5应用程序编程接口（API）无缝集成，以便与气球系统和有效载荷进行交互。这使得使用TAK和google earth等应用程序能够实时识别和跟踪气球、传感器和网络中的其他用户。该网络还通过利用Persistent的云中继跨越了超视距（BLOS）通信 解决方案。

“你可以看到这个由平流层气球、机载和地面网络设备加上跟踪天线组成的星座如何应用于回收被击落的飞行员以及在GPS拒止环境中的行动，”阿德里安·罗伯尼默说，美国空军和情报部门业务发展副总裁。“该系统还可以在严峻的环境中提供广域通信覆盖，或者为协作和分布式传感添加智能有效载荷，或者一次完成所有任务。”

MPU5是一种灵活的战术网络解决方案，具有多个射频频段和天线配置。其较小的尺寸、重量和功率（交换）考虑减少了对放大器和额外电池的需要，延长了浮空器平台的耐久性。

“你可以把多个平台拉到一个私人的，强大的覆盖区域，不同的机载传感器都在一起工作。同时，你还可以在同一个网络中增加几十个地面运营商，而不必过度工作。“这开启了一个全新的任务可能性领域。”

关于Persistent Systems，LLC

关于Raven Industries，Inc。

Raven Industries（NASDAQ:RAVN）提供创新、高价值的产品和系统，解决世界各地的巨大挑战。Raven是精密农业、高性能特种电影、航空航天和国防解决方案的领导者，公司在自主系统方面的开创性工作正在农业、国防和科学研究等领域释放新的可能性。自1956年以来，Raven一直致力于设计、生产和交付卓越的解决方案，为公司赢得了创新、产品质量和无与伦比的服务的声誉。有关更多信息，请访问https://ravenind.com。

关于Raven Aerostar

Raven Aerostar由全资子公司Aerostar International，Inc.和Aerostar Technical Solutions，Inc.组成。作为一家航空航天和国防供应商，Raven Aerostar致力于连接、保护和拯救生命。Raven Aerostar的核心产品包括平流层平台、雷达和感知传感器，技术服务、系留浮空器和防护服。从工程服务到任务规划和支持、研究和设计，以及先进技术产品的开发，Raven Aerostar为众多成功运营提供量身定制的交钥匙解决方案。访问https://ravenaerostar.com更多信息。

关于thunderhead超压气球

Thunderhead 气球系统是由Raven Aerostar公司开发，旨在为长时间平流层任务提供可操纵的多用途平台，它具有导航和在相关地区进行持续飞行的能力。气球可以单独飞行或者协同飞行，以支持各种需求，包括情报收集、监视和侦查；作为卫星通信的替代方案或对地面、海洋和环境目标进行调查。

该系统的核心是一个超压气球，下面挂载一个包含有效载荷、飞行系统和太阳能电池板的吊舱。

气球是一个泵形的超压模型，由聚乙烯制成，有两种配置：体积为64,000立方英尺的Thunderhead 200 SPB和体积为400.000立方英尺的Thunderhead 400 SPB。第一种可以在50至65kft的高度飞行，第二种可以在75至92kft之间漂浮，远在商用客机和天气现象层以上。两种型号的有效载荷都可达125磅。主气囊使用氦气充气，一旦到达漂浮高度，它就会膨胀并加压，变成南瓜形状。在主气囊内部有一个更小的气球，称为副气囊，它是Thunderhead操纵系统的核心。空气通过一个特制的泵进入副气囊，使气球改变重量，从而可以上升或者下降。虽然不能直接控制航向或速度，但这些高度变化允许气球利用不同高度的不同风型进行导航。气球的顶部还装有一个用来放出氦气的阀门。该系统的飞行时间从几个小时到30多天不等。

仪表吊舱直接安装在气球下方，它由轻质材料构成，大小可能不同，可以是矩形或者金字塔形。吊舱的上部是一个隔热舱，里面装有航空电子设备和指挥控制系统的组成部分：ADS-B输出转发器，为附近飞机和空中交通管制员提供定位；基于射频的LOS（视距）通信系统;基于铱星的BLOS（超视距）通信系统；GPS辅助惯性导航系统，用于实时定位，以及铱星的回传数据作为数据链路，用于控制和指挥有效载荷。这个吊舱的两侧都装有太阳能电池板，其尺寸随功率变化而异。它们在白天为整个系统提供电能，同时为板载电池充电，以便进行夜间操作。吊杆的突出端安装在板上，用来安装GPS和铱星天线。在某些情况下，附加的有效载荷舱直接位于仪表吊舱的下方，其大小和形状满足执行任务的需要。如果有必要，可以在吊舱两侧安装隔热板，以保护舱载设备，并帮助抵挡平流层的极端温度。在气球底部和吊舱顶部之间连接着一个包装好的降落伞，以便任务结束后，使吊舱安全着陆。此外，吊舱底部固定有缓冲物，来减轻着陆时的冲击。

Thunderhead系统的发射要求很低，所以它们可以手动发射，或者使用专门开发的移动平台，从几乎任何地方发射，包括小型机场，开放地形甚至是在海上的小型船只上。