嘀嗒顺风车：用眼光解决道路拥堵矛盾

社会中新的出行方式将乘客的出行和私家车的昌盛连接起来，这一举措必将对同行业的滴滴出行，首汽等造成冲击，最重要的是对传统出租车的行业带来很大的威胁。

嘀嗒出行到目前为止迎来了成立第6个年头,创业人数规模从当初十几人发展到现在将近千人。这一路走来的酸甜苦辣都是每一个坚守在嘀嗒出行一线人员的宝贵财富，嘀嗒出行官方公布6周年的出行数据显示,截至目前为止嘀嗒出行注册用户及车主分别超1.8亿和1900万。展望未来必将回顾发展过往,嘀嗒出行CEO宋中杰发表观点称：觉得嘀嗒出行虽在过往的创业经历中有过小的失误,但同时也坚持了正确的选择,因此也必将承受住了时间的检验。

在早期的出行市场中,多位共享出行的同业竞争者在争抢快车市场时,嘀嗒出行宋中杰先生逆流而上,看到了顺风车市场的潜能。

据弗若斯特沙利文数据调查报告显示,我国现有私家车数量已经超过两亿,这个数字位列至今位列全球之首。据统计,现今每辆车的平均上座量仅为1.5个,这也就意味着全国每天有约7亿个座位在道路上空驶。“如今,面对大量的空位,是否需要我们去考虑如何将这些多余的座位,能够有效的充分利用。顺风车模式不同于快车而言,它不仅不会增加道路的拥挤,而且满足了用户的基本出行需求,顺风车是一种大禹治水式的解决方案。”嘀嗒出行宋中杰说道。

嘀嗒出行选择顺风车这条赛道,是因为嘀嗒看到了合乘领域并存融合的终局出行方式,以及真共享未来广阔的前景。嘀嗒出行在发展的前期意识到,安全是行业的敏感神经。因此对于出行企业的发展来说,“真顺风、安全底线、合规合法经营,是嘀嗒一直以来的坚持。”宋中杰说。近几年来,嘀嗒出行还通过技术、数据和模式的创新,持续驱动出行效率和行业效率的提升,并坚持走合规合法、与国家顶层设计和整体规划相向而行的发展道路,为了让更多人的出行更加便捷、实惠、温暖和有趣而不懈努力,坚定前行。

当然,对于顺风车市场还存在需要去完善的地方。2020年8月底,由顺风车法律及标准化工作委员会宣布成立,并发布了《引导顺风车事业与国家治理体系和治理能力现代化相适应——合肥行动计划》,为顺风车的健康发展奠定基础。宋中杰坚信,中国的顺风车之路道阻且长,行则将至。

嘀嗒出行站在时代的前端对顺风车进行连接，对出租车进行线上打车，让出租车实现数字化，这必将是伟大的突破。