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外卖抽成上涨,商家“送不起”,持续下去外卖还会是个好生意吗?

外卖服务的普及,线下实体商家的流量逐渐转移到线上,因为疫情,催生了用户巨大的餐饮配送、生鲜采购、物资代买类的线上需求,让这个近万亿级的市场再次浮出水面,尤其在三四线等低线城市,市场发展空间正在爆发。

当外卖发挥的效应越来越强,需求逐渐稳固,让更多人有了入局这个市场的敲门砖,但与此同时,整个行业的竞争被拔高,大平台专送配送费贵,商户面临高额抽佣,配送成本也居高不下。

以外卖配送为例,来看看市场经历了哪些变迁,如今又有哪些难点亟待解决。

外卖的兴起,促使商家运营外卖业务,配送环节成刚性需求,为了更好的完成配送,外卖平台一开始就是以自建团队和补贴的方式,通过烧钱持续扩张,吸引更多商户入驻到平台。随着市场趋于饱和,各大外卖平台开始通过提高佣金的方式回收成本,最后成本回收的结果,是由商家和消费者共同买单。

为了将市场做的更大,外卖平台开放与第三方团队合作的方式,例如:达达/闪送/美团/蜂鸟/顺丰/uu跑腿等专业配送平台来完成配送,共同合作分享外卖市场的红利。

以外卖延伸的各种业务也在市场中快速发展,不少创业者看到了外卖市场的红利,选择成为平台的外卖代理,或自建配送团队,或开始收入各种商家资源,为他们构建一个外卖平台等方式,想要在这个市场中分一杯羹。

然而,两大外卖巨头平台上涨佣金、制定KPI、补贴减少等等一系列垄断及不合理操作,大部分商家、外卖代理商以及骑手都苦不堪言。

大平台专送一般采取的是保底配送+订单金额抽成,其抽佣比例过高,平均在15%-35%,在大平台的垄断下,竞争模式趋于稳定,平台收费越来越贵。

从外卖大市场的角度来说,平台、商家、顾客要找寻一种利润平衡,最终达到三方共赢的结果。然而,这一“平衡”伴随着各方利润的降低而被不断打破。随之而来的,是商户的集体自救。

对于商家来说,在高额抽佣下转向了自配送的方式,然而自配送合作的平台单一或分散,哪个平台更高效、哪个更具性价比、哪个更省钱,一个个去对比和接入不仅费时费力,第三方配送平台也接触不到大量的商家,导致形成一个两难的窘境。

传统的配送模式单一平台接单速度不稳定、不能同时比价,合作的配送平台配送计价规则固定、费用不灵活,合作多个平台需要同时切换、管理低效。

且配送渠道规模大小不一,配送价格不同、质量参差不齐,骑手的接单率无法完全保证。经常发生高峰时期因配送调配不及时,运力不足而导致的订单流失严重,为消费者带来极大的不便,同时也损害了商家信誉。

从行业发展趋势上来看:

外卖配送模式不再仅是单一固化的配送,业务的增长让单个骑手手中的订单量也从几单到几十单或是更多,仅仅是靠单一的配送平台运力来配送,在配送时效与服务上,很难满足市场需求。

配送模式的成长:

当配送走向多元化,其面临的挑战更大,想象空间也更大,如何又快又好地将更多品类商品送到消费者手中,很大程度上取决于配送模式的成长。

以“聚合”的形式开展配送,降低成本

互联网巨头与各大传统配送平台纷纷抢占配送市场份额,外卖配送不可能“一家独大”,未来的配送持续发展是趋势,并且是呈多元化争霸的局面,这就给聚合形式的配送预留了更多发展的土壤。

聚合式配送,就是把市面上的运力资源进行整合,例如:达达/蜂鸟/美团跑腿等,集中到一个平台系统中,系统无缝链接商家外部渠道订单,例如:美团、饿了么等,将订单聚合,自动或手动发送至多个配送渠道。

对准市场痛点 打造综合运力服务

我们可依靠专业的聚合订单配送系统,对准商家在市场中配送效率低、切换平台繁琐、平台收费贵的痛点,打造综合运力服务。

在外卖平台高抽成、 配送成本等压力的笼罩下,用聚合式配送的方法能更好的降本提效。聚合订单多渠道配送,让平台方解决了商家的订单配送问题、配送平台的订单收集问题、商家的订单配送省时省力省钱的问题,告别低效配送。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210201A07X6100?refer=cp_1026
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