解锁全新实力派！WEY摩卡抢跑智能赛道，打造未来出行

“未来出行”是新时代交给车企们的命题作文，要想写好这个作文，智能化是一个关键，在这方面，造车新势力如特斯拉、小鹏、蔚来，都将智能化写进了品牌愿景。而传统车企也并没有落后，“新势力不可能永远叫新势力，它也会变，老的势力也会智能化，最终还得是一个赛道”WEY品牌创始人魏建军如是说，因此，我们可以看到WEY在今年抢跑智能赛道，与新势力们争锋。

2021年开年的第一个月，WEY就给车圈带来了一个惊喜，其新品摩卡全球首秀，对智能化领域击出了一记直球，网上的讨论热闹非常。那么，这款备受瞩目的车型实力到底如何？

5G+V2X，更流畅的交互体验

根据官方资料，WEY摩卡搭载了诸多全球领先配置，其中5G+V2X、全固态激光雷达等都十分实用，可说是让用户进一步感受到了“未来出行”的便利性。我们先来看5G与V2X。作为智慧交通通讯的传输通道，5G与V2X联合组网构建广覆盖蜂窝通讯与直连通信协同的融合网络，保证了指令的连续性。在5G产品的落地上，WEY摩卡搭载5G+V2X车载无线终端，这是首个获得国际认证的车规级5G车载无线终端，依托于5G更快的传输速率和更低的网络延迟，摩卡与外界的沟通效率会产生质变，能为驾乘人员提供更流畅的交互体验。无论是新势力，还是特斯拉，都还没有达到如此水平。

全固态激光雷达，实力再上层楼

然后是全固态激光雷达（ibeoNEXT），这款雷达是WEY与德国ibeo联合开发。它的实力非常优秀，可实现探测距离、探测角度、探测分辨率的最优化，是目前唯一的非扫描式激光雷达，能够达到最高等级的车规要求，最大程度保障用车安全性。它采用FLASH技术方案和快闪原理，可助力摩卡在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达25万6千个点，来完成对周围环境图像的绘制。并且，其角分辨率达到0.05度*0.07°，比目前市场上普通无人车所采用的机械式激光雷达性能提高了5倍。也就是说，WEY摩卡的自动驾驶系统可以在130米远的地方轻松发现散落在地面上的轮胎、修路用的雪糕筒，从而为决策规划赢得至少4秒钟，使车辆可以轻松完成换道避让，属实值得点赞。

而在这方面，身为传统车企的WEY显然胜过了新势力的特斯拉。这话怎么说？特斯拉的CEO马斯克曾多次表达不会使用激光雷达，尽管其给出的理由是技术路径不同，但业内一直有声音认为，其不使用激光雷达很大原因是成本限制。

总而言之，在智能化的道路上，不管是新势力，还是以传统车企为代表的“新实力”派，都已开启了智能化道路，在这条新时代的赛道上，必将有越来越多车企涌入。而凭借摩卡开启新一代智能汽车发展序幕的WEY品牌，显然已经走在了前头。