环境保护利器摇摇欲坠，监管新规势在必行

   随着社会的发展，也增加了对自然环境的破坏，导致自然灾害频发，在可持续发展的道路上越走越偏，为了缓解这一问题社会推出了许多共享资源其中包括共享单车，这些共享资源推出不久对发现社会帮助非常奏效，有效地缓解了交通压力，快捷了人们的生活尤其是“最后一公里”，也贯彻了低碳环保的社会理念。

   共享单车宏观可提升中国创新形象、促进交通完善、商业模式创新、促进制造业发展，微观给人们提供了健康的生活方式、提高了工作效率、甚至减少了黑车司机“得逞”的几率。按照这么一说共享单车在社会发展的应该得心应手，但其实走得并没有那么顺畅，接下来我慢慢说。

   目前市面上的共享单车普遍存在以下问题。不当使用甚至“私有化”，面对这一问大多企业束手无策只能认栽。企业对单车缺乏维护，许多单车仅投放一周就出现林林总总的问题，单车得不到及时维修降低了使用效率。企业的管理不当，共享单车投放量大且密度较高，停放点较为分散，企业无法实现统一有效的管理。加之残酷的市场竞争导致共享单车目前没有有效盈利模式，唯一靠广告实现盈利的仅有“杭州小红”与巴黎的Velib。

    如果昙花一现是共享单车最后的归宿那么将陷入哈丁多说的“公地悲剧”，解决办法是建立一套完备的监管系统，目前社会发达的监测通信设备是监管的首选，系统由前端监测设备、通信传输设备、管理平台构成。

拓扑图

   首先前端监测设备包括我们熟知的GPS、摄像头、智能车锁、站点控制器、单车构成。

   其次通信传输设备则是以工业路由器为主，起到承上启下的连接作用。

   再次管理平台则是对共享单车放置点以及自行车的动向实施监管，并可将数据存入数据库，方便日后对公共自行车的投放增减给出依据。

    利用工业路由器的实时数据传输，对比起以往的管理手段有效的监管了单车的动向、使用时间，同时监管自行车的工作状态，以便发现问题及时解决提高工作效率，减少了人工的投入降低了运营的成本，数据的储存对日后的管理提供了重要的依据以及参考，也达到了低碳环保，改善空气环境的效果。