Model S之父打造的电动车新品牌，真能够秒杀特斯拉吗？

虽然特斯拉这个品牌是在马斯克手中发扬光大的，但实际上它并非马斯克一手创立的，开山之作Model S也不是出自马斯克之手。这款在2012年颠覆整个汽车圈的神作，实际上出自Peter Rawlinson之手。

Peter Rawlinson十年前是特斯拉的总工程师，主导了Model S这款车的设计研发，后来马斯克入股特斯拉，并逐渐成为公司实际控制者，原来的高管纷纷离开，Peter Rawlinson就是其中之一。

离开特斯拉之后的Peter Rawlinson没有闲着，而是创立了另一个电动汽车品牌，Lucid汽车，这个品牌还曾经吸引了贾跃亭和北汽投资入股。Peter Rawlinson为Lucid品牌打造了一款超越Model S的新车，就是Lucid Air，也是他口中“地球上速度最快、续航最长的纯电动汽车”。

Lucid Air的续航达到了517英里（约832公里），百公里加速不到2秒，售价高达16.9万美元。这些数据确实足以秒杀Model S，直到上周，特斯拉推出了新款的Model S Plaid+版，续航超过520英里，售价只要13.29万美元。

当然，Peter Rawlinson的目标不只是推出一款抗衡Model S的车就够了，他的终极目标和马斯克一样，都是推出廉价的电动汽车，售价在2.5万美元-4万美元左右，覆盖更多的大众市场。Peter Rawlinson说的他的目标是每年生产百万辆电动汽车。

在拜登上台后，对于Lucid汽车或特斯拉来说，都是一个好消息，美国的电动汽车行业将迎来爆发期。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，美国加州有望成为下一个挪威，在那里电动汽车的销量已占新车销量的80%，领先其他国家15年。

如今Peter Rawlinson已经开始了扩张的步伐，他预计今年亚利桑那州的新工厂可以生产至少6000台Lucid Air，带来9亿美元的收入。随着7.7万美元的低价版车型入市，2022年销量有望突破2.5万台。2023年他们将推出纯电SUV车型Gravity，在之后还会推出更便宜更小的轿车，对标Model 3。

到目前为止，Lucid汽车还未IPO，资金主要来自于沙特的公共投资基金在2018年投给他们的13亿美元，在此之前他们自己筹到了1.5亿美元。当然这些对于造车来说只不过是杯水车薪，所以Peter Rawlinson一直在寻找机会让公司上市，比如通过借壳的方式，就像贾跃亭的FF现在所做的。

Peter Rawlinson曾经效力于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，在与马斯克共事的日子里，两个人并没有太多矛盾，Peter Rawlinson对马斯克也赞赏有加。在Model S大获成功后，特斯拉推出了Model X，但是因为马斯克坚持使用鹰翼门这种过于独特的设计，导致产品推迟了两年才量产，这一点上Peter Rawlinson并不认同马斯克的做法。

2012年Peter Rawlinson离开特斯拉，回英国照顾生病的母亲，这点上他确实是因为个人原因离开。一年后他加入了硅谷的另一家创业公司Atieva，担任CTO，后来这家公司更名为Lucid汽车，2019年Peter Rawlinson成为了公司CEO。

虽然Peter Rawlinson与马斯克经营公司的目标和理念十分一致，不过他为人处世的风格却和马斯克完全不同，他不玩推特，也不喜欢高调做事，他说自己不是独裁者，也不希望自己太过出名，不希望大家关注谁是Lucid汽车的CEO，而更多的是关注产品本身。

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