进军芯片产业，长城汽车站在“保定”，望向“硅谷”

新冠疫情的席卷，对于汽车行业影响深远。除了工厂停工、产量减少、出行限制、消费需求降低以外，整条汽车供应链也会随之停摆。

比如说，目前全球汽车行业正被“缺芯”阴霾笼罩着。随着汽车领域向“新四化”不断发展，车规级芯片成为实现车辆“智能化”突破的决定性因素。因而在智能化时代，一块小小的芯片，就能硬生生地扼住各大汽车巨头的“咽喉”，令其减产、停产。

“缺芯”作为“后疫情”时代车企面临的又一大考验，它在制约主机厂前进步伐的同时，也在促进其变革。当前，长城汽车正在化被动为主动，进军芯片产业。

近日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）对外宣布，其完成了对北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）的战略投资，未来，长城汽车将通过与地平线的全面战略协议，通过投资、合作以及自主研发的方式，完成其在芯片产业的快速发展，而地平线也将依托长城庞大的产品矩阵，利用自身在芯片、算法、工具链的优势，对长城旗下车型实现更多智能化赋能。

“保定”不再看向“底特律”，而是盯上了“硅谷”

对于长城而言，历经多年市场耕耘与沉淀，关于造车、造好车，以及造中国市场群体喜欢的好车，可以说早就造“通透”了。哈弗系列常年“霸榜”，对长城来说已是习以为常，皮卡一骑绝尘，更是让长城体会到“无敌是多么寂寞”。

如今手握着丰富的产品矩阵以及多个先进的技术平台，长城的硬件显然已经足够“硬”了。

但随着汽车行业向智能化不断发展，光有“硬件”还不够，“软件”也得跟上。国内兴起的一众造车新势力，无疑都将智能化水平，作为其最主要的“炫技”手段，这也让长城等一众“old school”们，看到了未来的发展方向。

而“缺芯”危机，更让长城看到了把“芯”留住的重要性，与其购买方案整合，将主动权交由他人手上，不如自己“动手”丰衣足食。

于是，长城看中了行业领先的芯片公司——地平线。

“应有尽有”的地平线

作为非技术人士，如果你之前对地平线还不够了解，那么请打开地平线的官网，看后你将会明白为何长城会对其战略投资。

作为一家成立于2015年的AI芯片公司，地平线打造了中国首款车规级AI芯片“征程2”，并已经发展出后续产品“征程3”，以及即将问世的最新产品“征程5”，除了车规级AI芯片，地平线还拥有AIoT 边缘 AI芯片“旭日”系列，以及Matrix车规级计算平台和天工开物 AI 全生命周期开发平台。

在地平线提供的解决方案中，很大一部分都聚焦于高级别辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱以及高精地图等方面，而这正是长城汽车所需要的，它符合了长城汽车在智能汽车生态建设领域的战略规划。

写给未来

我们都知道，近年来长城汽车变革之势迅猛，从四大品牌的销量齐飞，到成立30年时的“生死叩问”，从车型的与时俱进到技术的精心锤炼，长城汽车始终保持清醒与警惕，也抓住了每一次发展契机。

面向未来，长城汽车不再将目光局限于传统汽车制造商，而是聚焦在覆盖面更广、生态链更长的“全球化科技出行公司”，俏皮点来说，它不再看向“底特律”，而是盯上了“硅谷”。

今后长城与地平线的合作，将是一次足以引发变革的强强联手。长城汽车丰富的产品矩阵，以及在车辆智能化领域的多年探索，结合地平线在汽车智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的雄厚实力，必然会诞下“璀璨结晶”。