攻坚芯片 长城汽车战略投资汽车智能芯片公司地平线

引言

从大国到强国，实体经济发展至关重要，任何时候都不能脱实向虚。以创新为动力，依靠创新提升实体经济发展水平，突破“卡脖子”技术，实现科技自立自强，加快建设现代化的产业体系，是重中之重。这一次，长城汽车又走在前列。

我国芯片受制于人的当下，如何破局？

近日，长城汽车股份有限公司宣布正式进军芯片产业，完成了对行业领先的汽车智能芯片企业北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资。

长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业快速发展。同时，长城汽车与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等核心技术，加速智能汽车的研发与量产落地。

在国内汽车产业，近期遭遇了严重的“卡脖子”，无法买到利用国外技术生产的芯片，直接给生产和运营带来了很大困难。可以看到，我国芯片受制于人，是由于精密制造、精细化工、精密材料等工业基础方面能力不足。当精度从微米深入纳米后，中国就无法跟上世界顶尖企业的步伐，差距逐渐拉大。与此同时，改革开放以来，很多行业奉行“造不如买，买不如租，租不如仿”，希望能用更省事的办法解决问题，经济迅速发展的同时，创新的源动力也丢掉了。面对如今的国际局势，更多人意识到，核心技术是买不来的，最终还是要靠自我创新来解决。

长城汽车董事长魏建军介绍说，自我创新一直是长城汽车的根本。2009年，长城汽车便已着手智能网联技术的开发应用，在全球建立了智能驾驶、智能网联、新能源等八大研发中心。2020年，在创立三十周年之际，长城汽车提出了由汽车制造企业向全球化科技出行公司转型的战略目标，一系列重磅战略依次启动。

技术层面，长城汽车2020年先后发布 “柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌以及自主研发的新一代动力总成。其中，“柠檬混动DHT”的诞生，为长城汽车在混动领域提供了全新解决方案。长城汽车“咖啡智驾”应运而生，“咖啡智驾331战略”剑指中国智能驾驶领导者，目前，长城汽车已有超过45%车型搭载L2级智能驾驶技术。今年，长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个量产配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶。

战略投资地平线，让长城又一次走在前列，为今后的发展打下更为坚实的基础。据悉，地平线并已经形成了L2-L3级的“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局。面向 L3/L4 级别自动驾驶，地平线即将推出征程 5 芯片（Journey 5），基于汽车功能安全（ISO 26262）ASIL D级别的产品开发流程体系打造，具备 96 TOPS 的 AI 算力，同时支持 16 路摄像头感知计算，性能领先。

根据合作协议，此次双方共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品。

在研发合作层面，长城汽车依托在汽车制造领域的领先技术与研发经验，地平线发挥在汽车智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的实力，在高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车等方面进行重点合作。

在产品合作层面，地平线开放由“芯片+算法+工具链”构成的智能汽车基础技术平台，包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位等，全力满足长城汽车对于智能网联汽车制造的需求。

写在最后

这些年来我国整体科技实力显著增强，但原始创新能力仍然不足，基础研究投入比例偏低，一些产业领域关键核心技术受制于人。可以看到，要想强大必须靠实体经济。经济不能泡沫化。自力更生的精神什么时候也不能少，所以工业是我们的立国之本，工业要靠自力更生、自主研发、自主创新，形成我们的核心竞争力。

山间有竹，前四载深埋地下，后破土而出，日渐疯长，终成竹海。芯片注定是这样一场漫长的追光过程，我们需要更多的自主企业沉得下心、稳得住根、破局前行！

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